国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
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本文转自:中新网
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*%,国际舆论纷纷表示质疑与批评#**%。很多媒体认为#%@,美方持续将经贸问题政治化*%#@*,破坏中美正常经贸往来@#,不利于相关产业发展@##@,最终会让它自己感受到一次比一次疼%@**%。
2018年3月#*#%*,美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战%#*,先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@%##%。2022年5月###%,在四年期对华加征关税行动到期前##,拜登政府宣布启动相关复审程序%%@。当地时间14日@%,美方发布了复审结果%@,宣布进一步提高对华关税@*@,涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”**%%,以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%##%。
这其中*%,对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%##%#%,对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*@,对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%@%##。不难看出@@,美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%*。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@%%,不过是为加征关税制造借口@%。
美方再次举起关税大棒@*,能起到作用吗?由于受到重重限制@@%@,中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%@。数据显示%#*,当前@@,电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%#@*,不到中国出口总额的1%%%%%。2023年#%%*%,中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆#@,在出口总量中占比不足1%#%。今年一季度*%%*%,中国对美出口的电动汽车不足2000辆*%*。
基于此#@##,《日本经济新闻》指出%***@,中国相关行业并不依赖美国市�*@。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋霡%。彭博社也分析称@*,美国政府瞄准中国绿色科技领域@#,看似猛烈实际只具象征意义*#*%*,“几乎不会削弱中国经济的增长”*%#%。
既然这样*%@%,美国政府为何要这么做呢?分析人士指出%*#@,一方面%%,由于美国在新能源等领域竞争不过中国%#,美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@**%%,为本国企业谋求更有利的竞争环境*%,维护美国在全球产业链的高端位置*@*。
另一方面%%#@,这更像一场“政治秀”@*%#。今年是美国大选年*@*#*,美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境*%@%#,“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@#*。正如不少分析人士指出@*@,拜登政府此时发起对华“关税战”***%,主要出于国内政治需求@*%%*,目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬%@,来争取更多选票%@。
那么%%%@*,高关税能帮美国政客打响如意算盘吗?从经济层面看@%%%,美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因%**#,包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*%#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%%,更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%**。这些内在症结%*##%,不是靠加征关税能治得了的#%*。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#%#,美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*@#@%,反而扭曲了市场*%@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@%*%,恐怕也难以如愿*#。因为大量事实证明*@@,2018年美国政府发起的对华贸易战*%@#,已让美国企业和民众付出沉重代价#*。据穆迪公司推算%%%@@,美国消费者承担了加征对华关税92%的成本*%,美国家庭每年增加开支1300美元#%%**。另有研究显示@@,对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%*%%,失去近25万个就业岗位**#%。2022年10月@@%,美国《国会山报》刊文承认**,对华关税战“满盘皆输”*%@。
前车之鉴犹在眼前%#%@#,美国政府却一错再错@%#%。这势必会让美国企业和消费者受伤更重##*@*。统计显示@#@*,目前在美国本土电动汽车品牌中@**,有30%至51%的零部件来自中国#*#@。美国汽车制造商普遍担心@@@%%,对华加征关税会推高电动汽车制造成本*@,加重国内消费者负担@%,最终严重影响美国汽车产业转型升级@%*#%。
事实证明*###,中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事**@*,不仅丰富了全球供给%#@,缓解了全球通胀压力%#%%%,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献##@#*。美方不择手段打压中国@*%@*,阻挡不了中国发展振兴%%#@@,反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*@#*#,坐实“国际规则破坏者”的身份%#%。抡起关税大棒#**,美方只会越打越疼%%。
(国际锐评评论员)
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