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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%*##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*##**。5月20日%%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业**@*%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**#。
“这台卡车以氢为燃料%#*@*，在驾驶室的左右两个座位上##**，都配备了方向盘*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@*%。之所以设计成两个方向盘#*@@，是出于客户需求**%@。
威驰腾生产线上**，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#%*%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%，均为零排放的电动和氢能源商用车*%。自2019年成立以来*@，威驰腾瞄准出海赛道*@@#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*%。随着新能源汽车升温#%%#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%*@%。
“减碳的概念@#%@#，不仅指生产的汽车是零排放@*%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#*。”威驰腾品牌负责人陈承说%@%，“进口新能源汽车的国家@@@*%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@**%@。”以威驰腾为例%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*%，不需要喷漆@#，而且材料的密度更蠤%@。跚崃顺瞪淼闹亓�#***，因此更加节能环保%*@%*。此外#@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%*%，整车使用年限延长*#%，降低了后续维护成本@*%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@@#@，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#@#，威驰腾有自己的体会%*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累**%#@，短时间内不可能被轻易取代@@%*@。”陈承表示%@@%%，“这些积累%%#*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%@，但是在材料、质量和设计上@*，我们都是对标行业大厂的*#。”
陈承说*%#%，哪怕是把生产移出中国%**，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%##，比如在东南亚的一些国家#%%@，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%*，高宗立表示@@*，车企之间竞争##，就是优胜劣汰#*@%。
“谁的产品好#%，谁就能占领市场**@%。”他说*%@%*。
实际上#*，把高质量的产品售卖到全球*#@##，受益的不仅是企业和行业的发展#@，同时也方便了各国用户%#*#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示**，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%，她不禁想%%*@%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业**@#，经过几年发展%%@#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*#%，利用双方的优势#@%*，制造出符合当地要求的产品#**。
