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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日#%#%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@*#%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#%#**。5月20日%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%@。
“这台卡车以氢为燃料%%，在驾驶室的左右两个座位上**，都配备了方向盘%*#*%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#%*。之所以设计成两个方向盘@@@%%，是出于客户需求@%#。
威驰腾生产线上%*@*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%#%#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*%*，均为零排放的电动和氢能源商用车@%@@。自2019年成立以来@%**，威驰腾瞄准出海赛道%@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@*。随着新能源汽车升温**，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**#*#。
“减碳的概念%*#%#，不仅指生产的汽车是零排放#*#@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@*@@。”威驰腾品牌负责人陈承说@#**，“进口新能源汽车的国家#*@##，对工厂生产的碳排放也有严格要求**@#。”以威驰腾为例@%#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#，不需要喷漆**，而且材料的密度更�##@。跚崃顺瞪淼闹亓�*%*，因此更加节能环保##%%。此外#@@，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@%，整车使用年限延长@#*#%，降低了后续维护成本%%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%*%，威驰腾有自己的体会*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@，短时间内不可能被轻易取代*@##%。”陈承表示%%*#，“这些积累@%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势*#，但是在材料、质量和设计上@%，我们都是对标行业大厂的%*@@。”
陈承说%%%*%，哪怕是把生产移出中国@#*%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@%，比如在东南亚的一些国家##*@*，很多企业与中资都有着或多或少的联系**。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@*@@，高宗立表示%%%@，车企之间竞争%%*@，就是优胜劣汰@#@%*。
“谁的产品好##，谁就能占领市场%##@#。”他说%%%@。
实际上#*%*@，把高质量的产品售卖到全球@@，受益的不仅是企业和行业的发展@**，同时也方便了各国用户@*#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%，她不禁想#*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*，经过几年发展@@#@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@%#@%，利用双方的优势#@，制造出符合当地要求的产品#%*%%。
