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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@@%%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%。5月20日@%@#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%*#%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@@。
“这台卡车以氢为燃料%@#@#，在驾驶室的左右两个座位上@#@，都配备了方向盘%#*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#*@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@%。之所以设计成两个方向盘**#*@，是出于客户需求*%**。
威驰腾生产线上##，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*#*@，均为零排放的电动和氢能源商用车@#@。自2019年成立以来%@，威驰腾瞄准出海赛道*#%%%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@。随着新能源汽车升温*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%@*%。
“减碳的概念%@#，不仅指生产的汽车是零排放#%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%*#@。”威驰腾品牌负责人陈承说@@，“进口新能源汽车的国家*#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求%**。”以威驰腾为例%@%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#%#*，不需要喷漆%@%*，而且材料的密度更蠤@。跚崃顺瞪淼闹亓�**#，因此更加节能环保*@***。此外*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@%%@，整车使用年限延长@%%%#，降低了后续维护成本%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@#@%，威驰腾有自己的体会*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%%#%，短时间内不可能被轻易取代%#*@。”陈承表示*@%*，“这些积累%#%#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%，但是在材料、质量和设计上%#，我们都是对标行业大厂的@@%*。”
陈承说%#%#，哪怕是把生产移出中国*@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*%，比如在东南亚的一些国家@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#，高宗立表示#%，车企之间竞争*%@*，就是优胜劣汰@#@#@。
“谁的产品好%**%%，谁就能占领市场%#@%@。”他说#*#%#。
实际上*%%@，把高质量的产品售卖到全球%#%%@，受益的不仅是企业和行业的发展%@#*#，同时也方便了各国用户%*%**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#@#，她不禁想#%%#@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%@%@*，经过几年发展@#*@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#@%*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@*%@#，利用双方的优势*#*#，制造出符合当地要求的产品*#%*。
