“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 13:01:44 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　两台龙门吊缓缓起降**%@*，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%*，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点*@*。

　　总装现矦#@%。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%@@*@，正进入油漆和涂装阶段**#。

　　船坞南侧#%，综合楼12层*%%%，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排%#。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个%%@%，先做什么%@%*#，后做什么##%#*，再做什么……根据排定的进程@@#@*，两人心中有数##@@，忙而不乱@@@，一旦部件吊装出现衔接问题*#%@，他们便即时在现场处理解决@#*#*。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同#*%%@。”韦胜圣告诉记者@@%%，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板#%#，不同于其他类型的船舶*#%，大型邮轮对于重量的控制极为敏感#@#*@，自重每增加1吨**@%*，就意味着要减少船载物资重量或载客人数##。

　　此外%%%@#，邮轮在大海上航行%*，在经受风浪考验的同时*%，还要解决供水、供电、排污等基本问题@@@，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%*#%%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一*#%##，难度可想而知@#。

　　“船体成形后**##，开始吊装各个部件#%，就像‘搭积木’一样**@*%，看似简单#@@%，背后却大有学问%##。”杨鑫说%%@，邮轮分船体部分和酒店部分@@#%%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域##%*，还有2000多个各类房舱@*，系统非常庞大*@。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术*%#%%。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活**，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍%#*，对空间的利用达到极致@%**@。”韦胜圣介绍@@@#。

　　2019年%#*，国产首制大型邮轮正式开建#%，历时3年多时间##@*。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行@%@%，此前从来没有接触过%@，边造边摸索@@@。”韦胜圣说@##。

　　“在总结首制船研制经验的基础上#*，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段*%，推动流程优化和技术攻坚@*，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装*#@%#，策划前移背景完工、机械完工管理等流程*#@**，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%##，其中船坞周期压缩近8个月*@%#，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升@#。”杨鑫说%%*%#，“建造第二艘邮轮##*，我们越来越有信心@#。”

　　相较于首制船%####，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进%*##，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@%，通过优化设计布局##***，公共区域和户外活动休闲区域面积增加**，乘客舒适度和体验感进一步提升%##*@。根据计划@#@#*，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作@@，2025年基本完成舱室推舱及内装安装@%%，2026年3月底出坞@%，当年6月开始试航*@%，年底前命名交付@%。

【编辑:邵婉云】

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