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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@%@@@，但二手车交易并不景气@#*。记者走访京城旧车交易市场发现%*@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##@@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#*#，打通二手新能源车良性流通的堵点*%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末###%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�****#。但从他进门一路开到停车�#@%#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@%。“以前只要把车开到花乡门口**%，就有一群车商围上来询问#@*@，这次真想卖车##，反倒无人问津了*@%。”
田先生的经历并不罕见@%。在二手车市矦@@@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#%*%。保值率低、赚不到钱%@@，让许多车商望而却步#%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@，手上有30多台二手车不断流转%#，他向记者坦言@*#*%，不会考虑收新能源车%%@。
“亏钱�**%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�##**，风险太高%#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@#@*，“车主花36万买的新车***@*，开了一年25万卖给我%*#%@，我定价26.8万可聊可谈*%，但快俩月还没卖出去%@#*，总共只来过两拨客户看车#***。现在新车降价降得厉害%#@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@**%，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@，各自都拥有数百辆二手车*@#，但新能源车加起来也只有十几辆%**。“一辆特斯拉*@，一辆理想@#，一辆哪吒*@#%，目前只有这三台@%。”一名销售人员告诉记者@%%@#，新能源车收得少##@%，“如果年头太长或公里数太多%%*，我们也不敢收%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%##，新能源车电池衰减快、残值评估难**%@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@%。滴滴车主安先生告诉记者%#，曾考虑过买二手比亚迪****，但可选择的空间不大%#@#@，“想要的车型和配置很难对得上#*，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%。”今年年初时赶上降价%#%#，他索性再加点儿钱买了台新车#%。
在亚运村旧车交易市�*%##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%**%。他坦言@*@，这家机构目前在业内知名度不高*@#%，检测报告的准确性还有待检验#*，检测服务也不面向普通消费者#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*，二手车流通至关重要%@#@。”北京车展期间*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%#。
据其透露*%*#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*%#*，预计将在一年内开业****，规模将达百辆#@。如能如期投用*%#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@%@*。“做好了前期亏损的心理预期#%，但随着电池延保、检测评估系统完善%##@，相信新能源二手车会进入良性流转%@。”
实际上#*%，在线上平台*%%@*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*@。瓜子二手车数据显示%***@，4月北京二手车交易中@%#，新能源车型占比超过33%@@@%，而一年前这一比例仅为17%@@%。
截至2023年底#%，全国新能源汽车保有量达2041万辆**@**，其中纯电动汽车占比超过75%%#。今年4月上半月####，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%，超越传统燃油车@@#，形成油电并行市场格局#@%。随着新能源车保有量快速增长##，老旧新能源车更新成为现实问题#*。近日@@@%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%#，到2025年@***，报废汽车回收量要较2023年增长50%###*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*，新能源二手车目前尚属新兴事物*#*@，并将在未来几年迎来快速发展%*@*。为此@*@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@%，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#@*#。（北京日报）
