瞧,“陆上港口”这一派闹忙!

2023-03-29 04:22:03 no.XX Studio

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  【春天里#@,我们这样干⑨】瞧%#@@,“陆上港口”这一派闹忙!

  “在集装箱里装上支架#@#,汽车能装两层#**。但我们恨不得把集装箱再撑大一倍#@*,才应付得了唰唰来的订单##。”一家汽车进出口企业负责人徐宗林说%*%#。

  “白玉菇、蟹味菇泰国市场占有率70%@#***,希望班列再开多一点*%%。”成都丰科生物科技有限公司负责人李德成说%@*#。

  “产线尽头就是集装箱**#%#,车间隔壁就是铁路港##*,班列速度再快点@%*,我们的市场就更大啦!”TCL光电科技(成都)有限公司财务负责人杨怡说*##%。

  在成都国际铁路港采访%%@%,记者深切体会到了企业的急不可待!

  成都国际铁路港是中欧、西部陆海新通道铁海联运、中老、中越等班列的集结地%@。在这里#%,放眼望去%#,各色集装箱层层堆叠#@#*,成排的龙门吊忙碌装卸%#@*,“陆上港口”名不虚传*#。

  “我们现在接到的班列需求订单%**@#,是班列运能的3倍以上**#%,最多的时候高达六七倍*#%#%。”成都国际铁路班列有限公司市场营销部主管梁敏告诉记者#*%。

  千百年来**,富饶的天府之国常受世人艳羡*@%%,然而受制于蜀道难#%%,川货出川尚且不易%%@%,更别奢谈跨洋出海#*#%*。

  “2013年@%,蓉欧快铁从这里首发##,我很荣幸担当了首发司机%%@##。”成都机务段司机仲俊澜说#%@%@,十年后的今天@*%,蓉欧快铁已纳入“中欧班列”统一品牌####,火车头由韶山电力机车换成“和谐号”@@@@,时速从80公里提升至最快120公里#*@%,司机由10人增加到500多人@#@%。

  日益壮大的“钢铁驼队”%#%,让四川突破群山阻隔#%%,加快了融入全球的步伐@*@@。

  “中欧班列的编组结构#@,最初一列只有41辆%%##@,后来逐步增加%%,现在已经到了55辆#@%。”在成都北车站调度指挥大厅里@%,几名穿着荧光背心的工作人员紧盯大屏幕@##,手持对讲机%*#@#,指挥着工人抓紧进行车站和线路改造升级#*@。他们告诉记者%@%@%,列车不断加长#@**#,对车站和线路都提出了更高要求@%@@,改造升级一直都在做*%%#,今年更是抓得紧%#%。

  这个春天%%#@,四川正以更稳的车、更畅的路%#,满足生产企业需求*%,让川货出海更快、更便捷@##。

  “往北增开了下卡姆斯克、萨拉托夫等近10个新站点#%。公共班列模式让客户能以单柜为单位进行订舱*@##,大家‘拼车’#*##,操作更灵活%@。”梁敏介绍@@#,目前%*%,像电视、电脑配件、按摩椅、汽车发动机、洗碗机等高货值产品@%#,正通过北线公共班列进行运输**%,单列货值最高达6000万元%#。

  “南边势头也正猛*@%#%,中国已连续多年成为东盟第一大贸易伙伴!”梁敏说%###,“南沙成都俄罗斯海铁联运班列#%,实现了中欧班列与南向通道的高效衔接@%@#。四川正联合相关方面整合铁路、海运资源优势#*#@*,拓展南向全程物流、集装箱共享、海外仓等服务@#。”

  站在成都国际铁路港%*@*,向外%#*#%,是中欧班列、西部陆海新通道铁海联运班列、中老班列、中越班列等多向大通道的不断开拓*%@*,加速与世界接轨;向内*@,则是“毛细血管”的不断疏通@#@*,铁路港与德阳、绵阳、广元等地通过“枢纽+网络”运行模式@%*@,让班列效应辐射四川各地乃至成渝双城经济圈@**。

  “德阳的机械配件、绵阳的电子产品、乐山的茶叶等等*@#,都能直送国外;南充的鞋业用上了德国的生产设备@#%#@,泸州的饲料厂用上了哈萨克斯坦的麦麸颗粒……”梁敏说##*#%,随着成都、眉山、绵阳、德阳、乐山等地企业加速向外抢订单、拓业务@*%#,班列货源结构正在全面优化#@@%*,出口产品附加值越来越高*%#,进口商品品类越来越丰富@#。

  “急不可待”的催促声中#%%%,川货出海的通道越来越畅通了*%%。2023年从四川开行的中欧班列再次跑出“开门红”:1月1日至2月15日@%#*%,成都北编组站选配中欧班列超过130列#@,同比工作量增幅4.8%**%@,车辆中转效率提高6%*%#@,发送车数增长13.5%@@**@,发送货物吨数增长17.4%%%*@。

  在这个进出口贸易迎来爆发式增长的春天#%#,《成都国际铁路港经开区建设发展机会清单》因时发布@*#*。循着机会清单%*%,投资者纷至沓来#%#。当前@@%,铁路港的政策优势和枢纽功能*%,正加速转化成强大的科技创新能力、资源吸附能力、产业支撑能力和辐射带动能力……

  (光明日报 记者 周洪双 李晓东 刘梦)

【编辑:房家梁】

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