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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目##%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道*%。眼下#%%*#，正是该隧道施工攻坚克难期#@%@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工#*%#。
在甘青隧道进口施工现�##@*%。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹釦@%#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险@#*。
甘青隧道全长22公里@*##，复杂的地质条件*@%#*，大型机械无法施工作业%@%##，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@*%#%。在这样艰难的施工条件下%@%%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺##，有效保证了该隧道施工进度和安全*%*@。
截至目前@@，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米*@，占设计长度的15.1%##*@，其余各项施工仍在紧张进行中%####。预计到2029年10月*#，全线将实现通车**@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期**@*，在江苏盐城%%，建设者坚守岗位###*%，推动重大能源项目建设@*#%#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦*@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*#。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目#*@。相较于传统储能模式*%%%*，共享储能市场化运营更高效#%*%@，服务面也更广泛#*@**。该工程投运后**，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电**@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#@%，我国南方地区又一次迎来降雨过程*#。为了保障运输安全%*@，在皖赣铁路沿线#*#%，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#*##@，加固山体岩石###。
清晨6时@%%@，大雨刚停@@，工友们就出发了@@*%。
今天#*%，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道#%。经过43年的风吹雨打@@*#@，隧道口的护坡岩石出现松动@%。由于运输物资的汽车只能开到山脚**@#，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶#@@%@。
即便清除了部分软泥*@@*，遇到坡陡难行的地方*%%%，脚底仍然打滑@@%%，骡子不敢往前走了*@@#。
经过近1个小时的艰难行进@#%%，徐小龙他们终于到达了山顶@%%%%。这一趟下来#####，徐小龙的鞋子上满是泥巴##*。
10分钟后##@%，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%*@@。到傍晚18时30分*%%**，他们终于完成了运输任务#@@@*，此时%*%#，山脚下一趟列车正飞驰而过*%*#%。
(央视网)
