出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
我守护我见证“边关军语”见证边防变迁
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色##@,值得参考、借鉴@%。
据报道*@@,作为这一轮出租车改革的先行者##@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%*@#*,订单数量也位居前列**#。面对全国各地前来请教的同行们##,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#@#,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#%@@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”*@。
网约车合法化改革**#,至今已有8个年头%@%%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市#%%,以及目前网约车合规率最高的城市#@*#@,杭州也的确具备样本观察价值**%#。
在相关负责人介绍中%@#@%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#%,不再是产业利益的参与者”%#@#*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@*%%%。一个标志性动作是%#%%*,2015年开始#@#@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@*%。
政府部门的这种“抽身”#%#%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@#@%#,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面*#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@@*#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%##%@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@#%*%。
一是*#,对市场的尊重#@@。比如%*@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%@@,允许每个司机都可以在多平台独立办证%%#。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争##*@@,完全交给了市场%@@**。
2023年%*%@,杭州网约车订单总量超过4亿车次**@,网约打车消费总额达到100亿元@*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@%#*。这些结果表明#@#,开放、包容的市场竞争格局@%,在创造不俗就业机会的同时%*#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*@。
二是@@@@,对民生、民意的尊重*%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*%@*@。也就是说*#,杭州出租车市场改革*#%%,是从现实出发*#@@*,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@#*。
而该原则仍在被坚持:至今*%*,杭州没有选择暂停网约车车证办理@##*%,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@%#*@,网约车租金可能马上涨价*%#,最后还是乘客来买单”@@%%。
客观说@%,杭州出租车市场改革的一些具体路径%%%@%,未必适合每个城市的情况%@%@@。但其秉持的“打开大门”的开放取向*@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色%#*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@***#,无疑值得各地参考、借鉴*@#**。
□重舟(媒体人)
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