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在西部陆海新通道的陆海连接点广西钦州港*%*，铁海联运班列接驳运转繁忙##*。这个忙碌的港口@#，见证着我国西部一条高水平对外开放国际大通道的日趋活跃@#。这就是正在加速建设中的西部陆海新通道%#。
陆海新通道是我国推进西部大开发往更高水平、更大开放力度发展的一个重要落子@*@。其北接丝绸之路经济带#@，南连21世纪海上丝绸之路@@*，协同衔接长江经济带*@，在区域协调发展格局中具有重要战略地位@#，为促进西部地区经济社会发展、深化“一带一路”纵深水平、畅通国内国际双循环提供着有力支撑##@#。
西部陆海新通道从无到有、走深走实@*，既得益于中央统筹推动@##**，也在于各省凝聚共识*@*，形成合力@*#@#。七年来#%@，这一重大部署已经由最初的渝桂两地合作%%，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局*%。最新数据显示@@@@@，西部陆海新通道铁海联运班列今年运输集装箱货物已突破20万标箱#*%*，创历年同期新高##，日均发送2251标箱#%，同比增长7.2%**%。繁忙的港口**##，川流不息的货运%**，见证着西部地区蒸蒸日上的经济发展@#**。
高水平共建西部陆海新通道*#@，“开放”是恒久关键词之一#*@。设计之初@*@，西部陆海新通道就突出全球化定位%#%。随着西部地区进一步融入国际市�#%###。ㄉ栉鞑柯胶Ｐ峦ǖ�***%#，需要我们以更大的开放力度%@，更广的世界视野@@，更公平的规则接入%*#*，从而不断提升西部地区与周边国家互联互通水平###%@。
建设西部陆海新通道%%@@，需要持续激发市场活力@*@#。“政府有为%%，市场有效”###**，这是我们建设西部陆海新通道的关键钥匙%%。西部各省份要根据自身禀赋条件差异*@*#@，分类施策#%#，充分激活市场潜力**%。尤其在构建国际一流营商环境方面*#*#，要完善市场准入标准@%@，建立更加公平、开放、透明的制度化规则*@*，努力推动区域经济健康可持续发展*%@@%。
绿色发展是西部陆海新通道建设的必然要求#*@。西部地区生态脆弱##，既要开发也要保护@#*#@。在通道建设过程中%#%，应坚持生态优先、绿色发展的原则%@%%%，筑牢国家生态安全屏障%#，降低能耗和排放#*##。我们要多方统筹布局@%*@，兼顾经济效益与社会效益#%*%，持续构建“绿色通道+绿色产业”新型产业链@#*@@，实现经济发展与生态建设的双赢%**@。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出%%，到2025年%*%#，实现东中西三条通路持续强化#@%%，通道、港口和物流枢纽运营更加高效@%%，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标#*。我们相信并期待%%**，高质量建设西部陆海新通道##@%*，能够更好支撑构建新发展格局*##*#，为西部地区深度参与大循环与双循环提供重要支撑与保障%*。(央广网特约评论员 汉卿)
