中新网上海5月27日电 (尹倩芸)近日#*%%*，记者随“高质量发展调研行”采访团走进位于上海市宝山区的上海港罗泾港区集装箱码头@**#%，这里昔日曾是煤炭码头#*，如今已焕然一新变身绿色智慧港口**@@。

　　罗泾港区曾是上海港煤炭、矿石运输的主要港区%##，承担了大宗散货江海转运的重要中转功能@#*，历史上散货最大年吞吐量达1.1亿吨*@@**。但随着长江经济带高质量发展需要和长江大保护要求的进一步提升%%%@，高污染、低附加值的煤炭码头、矿石码头分别于2017年、2019年正式停产%%@。

　　上海因水而生**，以港兴城#@*@*。数据显示*%@@，2023年#@###，上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱@*#，连续14年位居世界第一#%@@。但随着上海港集装箱吞吐量逐年增加*%*，集装箱泊位能力不足的短板也开始显现@##*，亟需尽快增加集装箱岸线资源、拓展集装箱码头作业能力#%%。

　　2022年9月*@%@，上海港罗泾港区规划修订方案获批@@**，将百联油码头与现有煤炭码头一并调整为集装箱码头##。

　　“相较于在开阔水面造一个新码头*@*，旧码头改造更为复杂”@@，上港集团工程指挥部副总指挥秦涛称@#%%*。为此**##%，上港集团选择保留原码头布局#*@*，改变集装箱码头常用的环形路线%*@，创新采用反“F”形布置@###，分前、后、内三档布置@%，前档建设1个10万吨级集装箱泊位#@，后档和内档分别建设2个1万吨级集装箱泊位@%%@。