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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#%@*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@#%@。5月20日#@%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@#*@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*#。
“这台卡车以氢为燃料#*，在驾驶室的左右两个座位上@*，都配备了方向盘%@%%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*@%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%#@。之所以设计成两个方向盘*%，是出于客户需求#%#。
威驰腾生产线上%*@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@*@%，均为零排放的电动和氢能源商用车@@。自2019年成立以来%#，威驰腾瞄准出海赛道*%#@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@*。随着新能源汽车升温***#*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%*。
“减碳的概念##*，不仅指生产的汽车是零排放#%*%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%##。”威驰腾品牌负责人陈承说@%，“进口新能源汽车的国家#%%@@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@%%。”以威驰腾为例##，其车辆的车身采用的材料是碳纤维**@@，不需要喷漆%%%#，而且材料的密度更蠤#。跚崃顺瞪淼闹亓�**@，因此更加节能环保#**@%。此外##@#，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@，整车使用年限延长%#@*%，降低了后续维护成本*@#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音##%%，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%，威驰腾有自己的体会*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*#**，短时间内不可能被轻易取代*%#@*。”陈承表示@*#，“这些积累##*，让我们在人工等方面拥有了成本优势#@#%*，但是在材料、质量和设计上*%%%#，我们都是对标行业大厂的%*@#%。”
陈承说*%@#%，哪怕是把生产移出中国#%*，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#@%*，比如在东南亚的一些国家@*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%*%@@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**%@@，高宗立表示*%@%，车企之间竞争%#*，就是优胜劣汰%%%%@。
“谁的产品好*%%*，谁就能占领市场@@。”他说@%*。
实际上%#，把高质量的产品售卖到全球*%@@，受益的不仅是企业和行业的发展*%*%#，同时也方便了各国用户@@@**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@**%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#@*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#@#*，她不禁想%%@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*@，经过几年发展%%#**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@，利用双方的优势%@，制造出符合当地要求的产品**。
