全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能#%*%，在全球市场竞争中快速发展@%%，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势*%*，彰显过硬品质##。2023年*%@%@，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关@@*@@，同比增长29.9%%#。这不仅丰富了全球供给@%，缓解了全球通胀压力@@**@，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定%*。

　　然而@@*%，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”*#，持续炒作所谓“产能过剩”话题@%，令人惊诧**。当年@@*，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”@#%，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签#@@@。其实%%%#*，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调*@，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题#@%，是单边主义、保护主义的具体体现*%%，实质是逆全球化思潮作祟#@#@。但要警惕的是#@%#，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”##%，充满了欺骗性#@，妄图混淆是非、干扰认知#%，必须擦亮眼睛%%%，客观、辩证看待产能问题@%@。这要求我们坚持全球视野#*%##。

　　在经济全球化背景下**，供给和需求都具有全球性%#，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的%**，不能简单认定谁的产能过剩了%%*%。从供给看*#，一个国家的生产既可以满足本国需求@@%#，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争%*##，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利%*@@#。倘若将产能问题与国际贸易挂钩%*@@#，认为出口商品多了就是产能过剩了%#@，完全站不住脚@#%@。如果这个逻辑成立#@#@，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口##，肉类和农产品也大量出口%#*#，也完全可以适用所谓“产能过剩论”*#@*。事实上#@#，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8%%%%，根本谈不上“过剩”向海外倾销#**#*。

　　早在200年前**@，大卫李嘉图就提出比较优势理论@@，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益#@，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠*%。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实**@*@，全球绿色低碳产品的需求旺盛@%@%*。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置@@，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足**。中国始终支持自由贸易#%%#%，向各国优质商品和服务敞开大门#@@*。中国新能源产品质优价廉#*%%*，凭借技术优势获得各国消费者青睐#%%，这并不是所谓冲击%##%，而是全球贸易的共赢#@%%。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作%%#@，促进商品和资本流动、科技和文明进步@%#@。中国新能源汽车产业蓬勃发展%@@#，顺应经济全球化的历史大势@%，是深度参与全球产业分工和合作的结果@##@。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉@#%，一家是民营企业#*@@@，另一家是美资企业##。通过在中国设立工厂##**#，特斯拉更多引入中国零部件供应商##%@#，有效降低了生产成本%%%@，打开了市场发展空间#@。美国引以为傲的芯片产品*#，零部件从几百个到几万个不等%@%，也是来自全球不同国家的供应商@#。事实证明#@，经济全球化时代##*，各国利益深度交融##**，产业链供应链你中有我、我中有你@%**。只要加强合作**%%%，发挥好各自比较优势%#%，就能实现互利共赢##%%#，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展@#%。

　　当前%%，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势**#*%。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”%@%%，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施@##，不仅不能解决自己的问题*%%%#，反而会损害全球产业链供应链稳定#@%*，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展*@#@@。只有更加积极地参与国际分工#**#，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链%@%#，更加主动地扩大对外交流合作%*@，才能共享经济全球化红利*%#%。（人民日报）