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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@#%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@*%*。5月20日%%*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%@**。
“这台卡车以氢为燃料##%*，在驾驶室的左右两个座位上#*@@#，都配备了方向盘*@%@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*#。之所以设计成两个方向盘***%*，是出于客户需求@**。
威驰腾生产线上*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#@@，均为零排放的电动和氢能源商用车#%%。自2019年成立以来%@，威驰腾瞄准出海赛道@#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@*。随着新能源汽车升温@#@##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�***。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚**。
“减碳的概念**@#，不仅指生产的汽车是零排放@***，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@@@。”威驰腾品牌负责人陈承说#*，“进口新能源汽车的国家*#*%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*@。”以威驰腾为例@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%，不需要喷漆%#@，而且材料的密度更�%@@@。跚崃顺瞪淼闹亓緻@，因此更加节能环保@#*%。此外##*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质##@，整车使用年限延长@***#，降低了后续维护成本**@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@@%*，威驰腾有自己的体会#%@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#，短时间内不可能被轻易取代%%。”陈承表示@#，“这些积累@%@#@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@##%@，但是在材料、质量和设计上@@#，我们都是对标行业大厂的*%*。”
陈承说@#%@，哪怕是把生产移出中国*%，一个国家也不能与中国完全脱离关系%*，比如在东南亚的一些国家@#@*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@**%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%*#，高宗立表示%*@，车企之间竞争%%*@#，就是优胜劣汰@#%@*。
“谁的产品好*@#，谁就能占领市场@%*##。”他说%@。
实际上@*，把高质量的产品售卖到全球*#**，受益的不仅是企业和行业的发展%%#，同时也方便了各国用户@@*#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%*，她不禁想**@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%***，经过几年发展#%#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*##@，利用双方的优势*%，制造出符合当地要求的产品@###。
