出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
工信部:4月我国新能源汽车产销量同比增长均超30%
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@@,值得参考、借鉴@@。
据报道%@%,作为这一轮出租车改革的先行者%**##,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%*@,订单数量也位居前列*#**。面对全国各地前来请教的同行们%%*@,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%*#**,杭州网约车改革最重要的秘诀就是#*,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”%*#**。
网约车合法化改革#*%,至今已有8个年头%@%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%*%@,以及目前网约车合规率最高的城市*%,杭州也的确具备样本观察价值%#。
在相关负责人介绍中%**,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#@#%*,不再是产业利益的参与者”%@%##,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@*%@#。一个标志性动作是@@**@,2015年开始**,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费*@。
政府部门的这种“抽身”@%#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面##@#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*@#@。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%*,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件##。
一是##@@@,对市场的尊重%#*。比如%###@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一*@%,允许每个司机都可以在多平台独立办证@%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#@,完全交给了市场@##*。
2023年%#,杭州网约车订单总量超过4亿车次*#@%,网约打车消费总额达到100亿元####,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@@。这些结果表明@*#%,开放、包容的市场竞争格局**@#,在创造不俗就业机会的同时*#%@@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足%*。
二是#@,对民生、民意的尊重#%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”#%@#。也就是说#**%%,杭州出租车市场改革@%,是从现实出发%@%%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点@*%*#。
而该原则仍在被坚持:至今%@@%,杭州没有选择暂停网约车车证办理%@#%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@@*,网约车租金可能马上涨价#@*#,最后还是乘客来买单”*%*。
客观说*@%,杭州出租车市场改革的一些具体路径#@#,未必适合每个城市的情况***%。但其秉持的“打开大门”的开放取向%@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@%*@,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#%%##,无疑值得各地参考、借鉴%**#。
□重舟(媒体人)
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