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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%@@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题##@@#。5月20日%*%#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@%%%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@#%。
“这台卡车以氢为燃料@@@%，在驾驶室的左右两个座位上%*##*，都配备了方向盘##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%@%。之所以设计成两个方向盘%%，是出于客户需求%***。
威驰腾生产线上*@**%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%#*%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*#@，均为零排放的电动和氢能源商用车@#。自2019年成立以来@*，威驰腾瞄准出海赛道*#@##，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*#%。随着新能源汽车升温###%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%@#@#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#*。
“减碳的概念*@@%，不仅指生产的汽车是零排放*@*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%@。”威驰腾品牌负责人陈承说@#@%，“进口新能源汽车的国家@*，对工厂生产的碳排放也有严格要求#@。”以威驰腾为例@@@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维###*#，不需要喷漆##@，而且材料的密度更�#*%@#。跚崃顺瞪淼闹亓�*#@*，因此更加节能环保*%%#*。此外@#@，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@，整车使用年限延长#%#%，降低了后续维护成本@@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音##%%，作为一家主攻海外市场的新能源车企##*@，威驰腾有自己的体会%@%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#*@#，短时间内不可能被轻易取代##%*%。”陈承表示#%@，“这些积累#%@#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%@，但是在材料、质量和设计上@*，我们都是对标行业大厂的%#。”
陈承说%@@，哪怕是把生产移出中国#@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#**#，比如在东南亚的一些国家@@%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音**#，高宗立表示%@**，车企之间竞争#*，就是优胜劣汰#%。
“谁的产品好@##，谁就能占领市场%*@。”他说#%#*。
实际上#*，把高质量的产品售卖到全球##%*，受益的不仅是企业和行业的发展#*，同时也方便了各国用户*#%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%@%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#**，她不禁想@*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##，经过几年发展@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*#%，利用双方的优势#@，制造出符合当地要求的产品@@**%。
