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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目#%#*。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道*##@。眼下*@@，正是该隧道施工攻坚克难期%#@@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*%%@@。
在甘青隧道进口施工现�%%##。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险*%*。
甘青隧道全长22公里*@，复杂的地质条件@%**，大型机械无法施工作业%*#，隧道每天的掘进深度不超过60厘米*#%*。在这样艰难的施工条件下@**%#，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺##**，有效保证了该隧道施工进度和安全%%#@#。
截至目前@@@，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米#*，占设计长度的15.1%#@，其余各项施工仍在紧张进行中%#%**。预计到2029年10月#@#%*，全线将实现通车*@%*。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期@@%*，在江苏盐城%@%@，建设者坚守岗位@@*，推动重大能源项目建设*#*。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦#%*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕###。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目#@。相较于传统储能模式%%@#，共享储能市场化运营更高效%@*%%，服务面也更广泛*@*#。该工程投运后@**，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%#%*。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期%***@，我国南方地区又一次迎来降雨过程###。为了保障运输安全*@#@#，在皖赣铁路沿线***，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#**@%，加固山体岩石#@%*@。
清晨6时@%@*，大雨刚停#*%，工友们就出发了%*。
今天##@@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@@@。经过43年的风吹雨打###@，隧道口的护坡岩石出现松动%#%%@。由于运输物资的汽车只能开到山脚%#@@%，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶##*#%。
即便清除了部分软泥#@*@#，遇到坡陡难行的地方%@#@*，脚底仍然打滑@*%，骡子不敢往前走了%@#。
经过近1个小时的艰难行进#%@，徐小龙他们终于到达了山顶%#。这一趟下来#@##*，徐小龙的鞋子上满是泥巴%***%。
10分钟后*@**@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@#。到傍晚18时30分#%#@@，他们终于完成了运输任务@%@*，此时%@*#@，山脚下一趟列车正飞驰而过@%#*。
(央视网)
