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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%@@%*，但二手车交易并不景气@#。记者走访京城旧车交易市场发现%%@%@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%#%，打通二手新能源车良性流通的堵点#@**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%#%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦#%#@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@%#%。但从他进门一路开到停车矦##@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%**#@。“以前只要把车开到花乡门口**#*@，就有一群车商围上来询问@@%*#，这次真想卖车%#%@#，反倒无人问津了%%。”
田先生的经历并不罕见%@。在二手车市�%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻**#。保值率低、赚不到钱#*，让许多车商望而却步%%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%，手上有30多台二手车不断流转#%，他向记者坦言@#，不会考虑收新能源车#*。
“亏钱�%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%@，风险太高*@%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%*，“车主花36万买的新车#@%*%，开了一年25万卖给我#@%，我定价26.8万可聊可谈%%#%，但快俩月还没卖出去%%@%@，总共只来过两拨客户看车#*%%#。现在新车降价降得厉害#%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺@#%，各自都拥有数百辆二手车@###@，但新能源车加起来也只有十几辆#@%%#。“一辆特斯拉@##%，一辆理想#*%*，一辆哪吒@#@#，目前只有这三台%%*#。”一名销售人员告诉记者%%%*#，新能源车收得少#%*，“如果年头太长或公里数太多#*，我们也不敢收#@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@%@，新能源车电池衰减快、残值评估难%@%%，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因##@%*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@*##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#@@。滴滴车主安先生告诉记者@###@，曾考虑过买二手比亚迪@***%，但可选择的空间不大%*%#，“想要的车型和配置很难对得上#@，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#@*@。”今年年初时赶上降价@@*，他索性再加点儿钱买了台新车@*@%。
在亚运村旧车交易市�%@@#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬**@。他坦言%*@，这家机构目前在业内知名度不高*%，检测报告的准确性还有待检验**%%%，检测服务也不面向普通消费者#@#*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%%，二手车流通至关重要#*。”北京车展期间@@%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#*@#。
据其透露*%%@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@@，预计将在一年内开业*@#，规模将达百辆###。如能如期投用%%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@%@*。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善@*##*，相信新能源二手车会进入良性流转%%%。”
实际上@@#，在线上平台@*#，新能源二手车市场已经开启上涨势头@#%*%。瓜子二手车数据显示*@**%，4月北京二手车交易中#@#，新能源车型占比超过33%#**，而一年前这一比例仅为17%@**##。
截至2023年底%@，全国新能源汽车保有量达2041万辆*#%，其中纯电动汽车占比超过75%*@%##。今年4月上半月*#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*#，超越传统燃油车*@#，形成油电并行市场格局*#。随着新能源车保有量快速增长*@%，老旧新能源车更新成为现实问题%%@。近日@@%*#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%%，到2025年#*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@#%%#，新能源二手车目前尚属新兴事物*%#，并将在未来几年迎来快速发展@%@。为此@@@@#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@@*%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%**#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%#@%。（北京日报）
