奋进正当时

　　不负青春韶华 “流动中国”绽放奋进风采

　　铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”*#@#。据悉*@，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动##@，5月6日结束**，为期8天#%@*，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次**#@%，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日##，预计发送旅客约2100万人次#%@。

　　志存高远#*@%#，逐梦前行%*。近年来@@***，铁路行业涌现出一大批有为青年*#@*#，他们在奋斗中增长才干、实现价值@%，展现了新一代铁路人的青春风采@#%**。

　　“车辆医生”护航列车安全

　　走进南昌南车辆段向塘检修基地%%%，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业#@，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”***，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员*@#*@，刚刚入职两年的他@@@#，已经能够操作割枪*%，完成氧气乙炔切割工作*%。

　　在王献刚成为一名熔接工的时候@@，因为从未接触过割枪#@*，他总是难以控制火焰的大小#@@%。“火太小就达不到配件割除的温度@%@，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化#@@。”不过%#@#%，王献并没有因此放弃%@@，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧###，向基地的“老师傅”们虚心请教@*#%。不久后#*，王献就掌握了使用割枪的窍门*%#*#，干起活来也不再“手忙脚乱”#%**#。

　　据王献介绍#%#%@，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业*%%@，熔接工岗位更是需要配合制动、钩缓、综合等多个班组**%#，其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时@%*#，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”%*##%。这一过程看似不费体力%@***，实际上则需要忍受割枪的高温#@*%@，不到半小时@#@@，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了**#%#。

　　随着“五一”小长假的到来%@*，车辆检修工作越来越繁忙*#@%*，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程%%，降低故障反馈率#*%#。“既然我们是车辆维修员#@@，那就要做好分内的事#***，让每一辆车都健康上岗#**#，这些辛苦算不了什么@%。”王献说#@。

　　暖心“小蜜蜂”保障候车服务

　　“老先生您好##%#，看到您行动不便#%%，我们可以为您提供轮椅服务@*#*@，不知您是否需要呢？”在候车室里%%@，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务%%@@，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置%%###。

　　今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长##*##，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务#@。“五一”小长假期间@*%，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回**##@。据董璇介绍*%，在假期期间#%%，她每天行走的步数都能达到两万多步@%*%。

　　在今年“五一”期间##，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高*%，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌%#%*#。在绝大多数时间里##，当前一批旅客还没来得及送上车@**@@，下一批重点旅客就已经到达了候车室%%@@%。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调%%@@#，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站*#*，但是当那些旅客夸我服务周到的时候#@#，我就觉得这些辛苦也都值得了@@。”董璇说*%@%。

　　据董璇介绍#@@%%，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”*%。为了保障这些重点旅客的出行安全*@*，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务*@，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾##。

　　“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’@%*，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想@#@，站在对方的角度看问题@@#。”董璇表示%***@，在“五一”假期期间%@%，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务%%@@，为出行中遇到困难的旅客提供帮助@@%。

　　铁路“机车医生”维护运行安全

　　“五一”假期%*，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声%@@@，电车电工朱振华手持电筒%%*#，在狭窄的机械间内巡视整列机车@%@*#。

　　“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了%#%*，作为检修班组的一名主修人员@#*@@，除了日常工作外%%@，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作#@。“机车里的零部件非常多##，每个部位都有相应的设备柜#@%%。我们需要把这些柜子逐一打开*@，哪怕再小也不能放过#**%。”朱振华说#%%@%。

　　由于整个“开盖”过程要花费很长时间*@@，朱振华每次都会提前上车检修*@#。这一做法方便了后续其他人员的检修工作**#@，却也拉长了朱振华自己的工作时间%@*#，考验了他的体力**%%。清晨五点##%，朱振华就已经起身出发%*#，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点*#%@，朱振华才下班回家*%#%#，结束一整天的工作#*%%。

　　“哪怕是一枚螺丝钉#*@*，如果不小心遗漏了*#%@%，都有可能引发安全事故%@**%。”朱振华表示%##，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作*%#%，需要靠耐心和细心来逐个完成#*%，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全@@@@@。

　　在“五一”小长假期间%@#@，由于出行客流量大@#，机车供应紧张%@*，每日扣修下来的机车比平时更多*@@%#，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战@**#@。“虽然自己工作很忙@%#，假期期间也需要加班加点%%@*，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客@@%，想到我的工作能为这么多人带来安全**%%%，就会觉得特别有意义%*。”朱振华说%%。(人民网 王绍绍)