出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
当年轻人的烦恼“穿越”到养老院
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*@*#,值得参考、借鉴#@@*%。
据报道%%*,作为这一轮出租车改革的先行者@#**@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@#@@*,订单数量也位居前列@*@#。面对全国各地前来请教的同行们##*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*@%@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”@*#。
网约车合法化改革#**,至今已有8个年头%@*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市*%,以及目前网约车合规率最高的城市*@#@,杭州也的确具备样本观察价值%*%%*。
在相关负责人介绍中%%%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%**,不再是产业利益的参与者”@@*%,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*%%。一个标志性动作是*%*%%,2015年开始##@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%#%@。
政府部门的这种“抽身”%@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%%@*@,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@@*#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方#*%#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件#@@。
一是%@%@,对市场的尊重*@@%%。比如%*@##,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一@#*@,允许每个司机都可以在多平台独立办证*%##*。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争@*##,完全交给了市场@##*。
2023年%@,杭州网约车订单总量超过4亿车次@@#,网约打车消费总额达到100亿元%%%@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@%**。这些结果表明%@,开放、包容的市场竞争格局@*@@%,在创造不俗就业机会的同时%*@,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#%@。
二是#%%@,对民生、民意的尊重#%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”%#@。也就是说#*%**,杭州出租车市场改革%##%%,是从现实出发##***,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点*%。
而该原则仍在被坚持:至今%@#,杭州没有选择暂停网约车车证办理%@#,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌@##@%,网约车租金可能马上涨价****@,最后还是乘客来买单”%%。
客观说*@#*,杭州出租车市场改革的一些具体路径%###*,未必适合每个城市的情况##%**。但其秉持的“打开大门”的开放取向%#,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念@%,无疑值得各地参考、借鉴@%。
□重舟(媒体人)
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