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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@#@@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%*@*。5月20日#%##@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%#%%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@%。
“这台卡车以氢为燃料%*，在驾驶室的左右两个座位上##%@%，都配备了方向盘%%%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%#@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%**。之所以设计成两个方向盘#%**，是出于客户需求%#@。
威驰腾生产线上#@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*@#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@，均为零排放的电动和氢能源商用车%@**。自2019年成立以来#%%@，威驰腾瞄准出海赛道*#%%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%@*。随着新能源汽车升温%*@%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�###@%。
“减碳的概念#*，不仅指生产的汽车是零排放%@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**##@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@*#@，“进口新能源汽车的国家#@**#，对工厂生产的碳排放也有严格要求###。”以威驰腾为例*%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@#*，不需要喷漆**%*，而且材料的密度更�**#%#。跚崃顺瞪淼闹亓�**@，因此更加节能环保%%*@@。此外%*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%*%*，整车使用年限延长%@@，降低了后续维护成本@#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@*@#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@@，威驰腾有自己的体会%*#*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@%@**，短时间内不可能被轻易取代@*#。”陈承表示#%*%，“这些积累#%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%#，但是在材料、质量和设计上@**@%，我们都是对标行业大厂的%*##。”
陈承说#%，哪怕是把生产移出中国@%@%@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#%，比如在东南亚的一些国家@%@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*@，高宗立表示@##%，车企之间竞争**#@，就是优胜劣汰%@。
“谁的产品好@#@，谁就能占领市场#@%@#。”他说**%@。
实际上%#，把高质量的产品售卖到全球#@%，受益的不仅是企业和行业的发展*%，同时也方便了各国用户@*%@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@@*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%*#*@，她不禁想#*@#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*@，经过几年发展####，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%%%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%*@%，利用双方的优势#@*，制造出符合当地要求的产品#@。
