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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目#%#。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@%。眼下#%#@，正是该隧道施工攻坚克难期%##*，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*@*#。
在甘青隧道进口施工现�%%*@*。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�%##，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险@%#*。
甘青隧道全长22公里*%#@，复杂的地质条件%@#@@，大型机械无法施工作业#@@#，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@*。在这样艰难的施工条件下@@#%%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺*@，有效保证了该隧道施工进度和安全%#@。
截至目前%*#，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米@*#*@，占设计长度的15.1%%##%，其余各项施工仍在紧张进行中**##。预计到2029年10月%%，全线将实现通车#*。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%*@，在江苏盐城###*，建设者坚守岗位*%，推动重大能源项目建设*%#@。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�#*。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�%@@*。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目**。相较于传统储能模式###*，共享储能市场化运营更高效%@@*，服务面也更广泛%%@*。该工程投运后#*#，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电***#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#**@*，我国南方地区又一次迎来降雨过程@*%@%。为了保障运输安全@%@*，在皖赣铁路沿线@@@，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山%@，加固山体岩石*#@。
清晨6时%#，大雨刚停@*，工友们就出发了#*#@%。
今天#@*%@，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道#*@@@。经过43年的风吹雨打##%*，隧道口的护坡岩石出现松动#%**。由于运输物资的汽车只能开到山脚@%，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶@%@@。
即便清除了部分软泥*##，遇到坡陡难行的地方#%，脚底仍然打滑**#%，骡子不敢往前走了%*。
经过近1个小时的艰难行进%#*，徐小龙他们终于到达了山顶*#%#@。这一趟下来##%#，徐小龙的鞋子上满是泥巴@**。
10分钟后#@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资##。到傍晚18时30分@###，他们终于完成了运输任务*#*##，此时*%#，山脚下一趟列车正飞驰而过*%%。
(央视网)
