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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*###*，但二手车交易并不景气%@。记者走访京城旧车交易市场发现@@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@@@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%**，打通二手新能源车良性流通的堵点**##，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#**@%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*@##@。但从他进门一路开到停车�#@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%#。“以前只要把车开到花乡门口#**，就有一群车商围上来询问*%##，这次真想卖车#@%，反倒无人问津了*%@*。”
田先生的经历并不罕见%@@%。在二手车市�%#@@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%@*。保值率低、赚不到钱@#@##，让许多车商望而却步@*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#*%@@，手上有30多台二手车不断流转@**%%，他向记者坦言@%*@*，不会考虑收新能源车#%@@*。
“亏钱癅*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%%，风险太高*%#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%，“车主花36万买的新车%*%@#，开了一年25万卖给我@#，我定价26.8万可聊可谈%%@，但快俩月还没卖出去**#@@，总共只来过两拨客户看车**@#*。现在新车降价降得厉害*%%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%#@#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*@*@，各自都拥有数百辆二手车**@%，但新能源车加起来也只有十几辆@%@。“一辆特斯拉***，一辆理想@%@，一辆哪吒###@%，目前只有这三台%*。”一名销售人员告诉记者@%，新能源车收得少%##@，“如果年头太长或公里数太多%#%，我们也不敢收*@*##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@%*，新能源车电池衰减快、残值评估难%%@%*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*%@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@#@*#。滴滴车主安先生告诉记者@*，曾考虑过买二手比亚迪%@#，但可选择的空间不大%%@，“想要的车型和配置很难对得上%*#@%，也不知道电池状态如何、续航里程多少@*#%%。”今年年初时赶上降价@*@，他索性再加点儿钱买了台新车@@@。
在亚运村旧车交易市矦@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*#%*#。他坦言@#@#，这家机构目前在业内知名度不高@%*#，检测报告的准确性还有待检验#%#，检测服务也不面向普通消费者@%*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#%@%，二手车流通至关重要#*@*。”北京车展期间#%**%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@*#%。
据其透露*#，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅###，预计将在一年内开业#@##，规模将达百辆@#。如能如期投用@#%*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@。“做好了前期亏损的心理预期*###%，但随着电池延保、检测评估系统完善**@，相信新能源二手车会进入良性流转##%。”
实际上**，在线上平台@*，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@*@。瓜子二手车数据显示#%%%*，4月北京二手车交易中#%%，新能源车型占比超过33%**%##，而一年前这一比例仅为17%#*。
截至2023年底*%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@@@，其中纯电动汽车占比超过75%@@%#。今年4月上半月@*##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@，超越传统燃油车**，形成油电并行市场格局*%#@#。随着新能源车保有量快速增长@%@@@，老旧新能源车更新成为现实问题@@@。近日*@#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##，到2025年#%#，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*@*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@*，新能源二手车目前尚属新兴事物%#，并将在未来几年迎来快速发展%*%@#。为此%%@*，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@*%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@**。（北京日报）
