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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩***#，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@%@，单车利润不断下探#@%，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战*%%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%#@@，今年3月@@@@，我国乘用车零售销量达168.7万辆#%@**，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%*@，其中纯电车渗透率为25.4%#@。今年1-3月@%##，新能源车渗透率为36.7%@%@@，其中纯电车的渗透率为21.3%@**%。
然而@@*，据不完全统计#*%@，2023年*%%#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%@%%，全部利润总和甚至不及丰田一家@*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%***%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%@%%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@%#%。他认为*%@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%##@，只有最强的公司才能最终胜出#@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%*#*#，最重要的一点就是回归初心*@#%*。智能电动车必须从用户利益出发%*@#*，给用户提供超越期待的体验#*@，同时还要做好公司的体系化效率*@#，从而推动持续的技术创新%%#*%。”李斌坦言#@%%@，这是蔚来对自己的要求%*%*，“说起来好像很容易#%#，做起来却非常难%*@。行胜于言%%%*，我们要做的事情确实非常多@##%，必须做到言行一致%#@。”
在本届北京国际车展上@*%%*，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7**%%，起售价42.8万元%@#。
李斌表示#**@@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车##***，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@*#。据介绍%@#，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级%##*%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@%，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%*。
近年来#*%*@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*@@，抢占高端车市矦%#*。捣治鍪Π椎氯衔�##%，在燃油车时代%@，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@#，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#@。
“过去在高端行政轿车市矦#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#@*@#。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@@@@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%@##。”白德分析说#%#%#，只有不断推进技术创新@@%#，才能缩短品牌向上的时间周期#@#%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车@@%##，便是观察这一趋势的绝佳窗口%#。
最新统计数据显示*#@%@，今年4月%*#*，蔚来交付新车15620台%*#@*，同比增长134.6%@@，环比增长31.6%@**%。截至目前#*#，蔚来已累计交付新车495267台***，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%#。
“从创立之初@@@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研#%%*，在研发和团队建设上持续加强投入@*%@，保持技术领先#%@%#。”李斌介绍说@#*%，自2016年起#@*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#@@#，是新势力中研发投入最多的企业*@*%*。截至今年3月底@%%@@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%%，远超其他新势力品牌@%%#。
在本届北京国际车展上##%，除了旗下新车*@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@%。其中#%%%%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@@*%*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力**#%#。用户是因为产品买你的车#****，而不是因为流量买你的车%*。”李斌表示%*#@*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@*@%%，随着市场竞争的加剧**，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*#%，将逐渐转换为强大竞争力*%***。
在新能源车补能领域##*@，截至今年4月24日##@#@，蔚来已累计布局2404座换电站@@@#%，建成了21969根充电桩*#。值得一提的是#@%%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@*@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%@##，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%@@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*@。
据了解%@%@，截至4月25日@%#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务*#，现日均服务近7万次*@#**，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#*@%。
告别“速胜论”@##*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#@%*%，今年一季度#%%%%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%%%@@，市场份额达到32.68%*#@*@。2023年7月至12月%%@#%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@%#**，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@%##。
他认为##%*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@@*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力##%。
“今天汽车市场很‘卷’%*@#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本##。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本###@，其实是降了质%%@#%。”秦力洪向记者直言@#%，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力@#@%，而不应自乱阵脚##，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*#%，就会严重打击市场信心%##@，甚至导致智能电动车行业陷入困境*#%@*。
李斌表示@@##，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%%，领先第二名的幅度很可能会越来越大*%%*@。事实上@*%%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*#%*。”
在他看来%*，汽车行业不是稍纵即逝的行业@*，而是泥泞路上的马拉松%#@，从投入到产出有时间差#%##@。“今天不投入##%@*，将来肯定没希望*#@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*#@，如今越来越看到它的竞争力#@%。”李斌强调说@*@#，要尊重行业发展规律*#%@%，最后能在市场竞争中胜出的@@*%，一定是真正有体系竞争力的公司##@%*。
“所谓体系能力%#@**，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#@%@@，同时运营效率也要领先%#@%@。”李斌介绍说%#@，接下来蔚来将努力提升运营效率%@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效###@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
