他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里#*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门@#%，踢踢轮胎*#@*，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈%%%，完成出车前的例行检车@@。他看了一眼手机*%，此时是凌晨6时许@*，“把车充满电后#@，再到高镇的物流园装货##，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年#%%，2016年转行为一名城市货运配送司机*%@，成了每日从“世界工厂”出发%%%*#，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员%*。“和货物打交道简单多了%%%%*，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@**#，他在电子厂打过工@#@*#，自己开过小吃店炒米粉*%*%%，但罗洋明觉得跑货运更适合他*#%#*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里**@*，节奏是围绕着物流行业起伏变化的*@%%#。每天上午8时到晚上7时##@**，是物流园最繁忙的时候@*，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜**%#。这里像一个“中转站”*##*，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外%@*。

　　物流“战事”%%*@，不只是货源的竞争@#，还有时效与成本的较量*%*。城市货运配送不同于长途运输#*，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@%@，为商场超市配送生活用品%###，也包括部分工业品#@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说@*@%@，城配司机是一个地区的“活地图”*@*，也是流动的“搬运工”%@%。

　　在公司配送的各类业务中#%@，罗洋明主要跑工厂货物运输%%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@#@。像东莞这样的制造大市%*，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品#*%%%，从零部件到整机***，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@##。

　　“虎门镇主要是服装产业%*%，石碣主要做电子零配件#@，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业*%，罗洋明如数家珍%%##，“运输的货物各有各的大用处@##%@。”

　　“工作节奏十分紧凑@@**，如无特殊原因@@，当天的配送任务必须按时完成#@*。”罗洋明深知%%，每一次配送都关系到客户的生产和经营%@%，因此%*##，他总是尽最大努力#%@*@，确保按时完成任务#@。即使遇到特殊情况*#，他也会积极与客户沟通#@%，寻求最佳解决方案@#@。

　　“工厂、仓库都转起来了#%，货源有的是%%%#。一天能接五六个单*@，有时在市内跑%*@@%，有时跑广州、深圳@##%*，一天跑300公里%%##，月收入可以达到八九千##，甚至上万#*#**。”过去的一年里@#@#，罗洋明“接单接到手软”%%@，他笑着说%%#，“虽然忙@%，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@@*@@，“一部负责导航@#*%%，一部用来接打电话%#*，分工明确##%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时##*，逐渐打开了话匣子*#%。

　　每天早上还没出家门%##@，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒#@%*。平台系统提示他取货和送货的地点##，迅速浏览一遍@#%%，确认无误后@*#%%，一天的工作便开始了%@。取到货%%，再安全地将货物送到收件地址**@%，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@%%@#。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@%*，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说*@，是不敢想象的@@@@@。

　　2016年6月**，罗洋明清楚地记得@@*@，这一年自己开的小吃店生意不景气#*%%%，38岁的他考了驾照%**，开始转行走上跑货车之路*#*#%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@@%#%，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*%@。最初#**@，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间#*，为此*#%，他和其他司机一样@%@%，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@@##%，以及向老师傅问路*%**，慢慢摸索着路线%%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里#%。

　　“必须得记下来*###，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间*@%@。”罗洋明说%*#，“好在记性还可以@#@#@，慢慢地送货效率提高了@@@*，也就坚持了下来%%%#%。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车#%%#@，车里冬天冷、夏天热**@*，一天下来海绵坐垫硬得像块石头#@。现在开新能源车*#%，车里的空调也舍得开了#*##。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里@###，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化##。现在@@#，他通过手机平台就能接单#%*@，开的是新能源车%%%，车内不仅配备了空调%@#，还安装了监控设备、预警设备等*@，“这些都是现代技术给物流带来的便利*%*%，自己也是赶上好时候了*@**%。”

　　扎根▶▷

　　在东莞**，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里%*，对罗洋明来说*%@%@，已经成了常态#@*。

　　“如果工厂加班需要货的话*%#，我们还是要送的%%，随叫随到###*@。”这样的生活%#%%，日复一日、年复一年%#@@*。对大多数人来说#*%，这样的工作强度或许难以承受**%#，但罗洋明却乐在其中@@%%。他喜欢开着车跑在路上的感觉#@@，也享受每一次顺利完成任务的成就感%*。

　　罗洋明告诉记者%@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了%**%*。“我们做工厂之间的零件配送@@，耽误时间就耽误工厂生产@*，生产没有原材料怎么行？”在他看来%@**%，守时是一名货车司机的基本素养%@，“对客户来说时间就是金钱”%#@，他必须确保每一次配送都能准时到达#%。

　　正常来说*@*，罗洋明只负责拉货即可%*，不负责卸货%#。“但一般情况下@@*#，有需要我都会帮忙搬一下%#@，如果遇到缺人手@**%，那更不用说@*#%，肯定是要帮忙的@*。”在他看来%#，“客人的一句谢谢@@**@，有时胜过千言万语@*@#，再苦再累也值得%@%*#。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了%#@，零事故、零投诉%#*，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明@#。

　　在采访过程中%##，谈及自己的辛苦*%*#@，罗洋明总是一脸的不以为意***#*。来莞20多年*#%**，他早已把家安在这座城市@*%@。“老婆很支持我的工作@%，儿子也已经在这边上高中了*##，成绩还可以*@#%%。”提起家人@@##，罗洋明的眼神温柔而坚定%@@，“全家都靠我呢#%###，可得努力呀##。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示#%@，原因很简单*%@*，“在这边只要你能辛勤地付出劳动%*#%，就会给自己带来好的生活@%%。”

　　罗洋明今年45岁@@，身上依然保持着年轻时的活力和热情**@。当被问及还准备再跑几年时%*，他笑着说*@，“只要身体允许@*%，我会一直跑下去@@。”（南方日报）