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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%@%，但二手车交易并不景气@*#%。记者走访京城旧车交易市场发现%#*@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%#%*@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%，打通二手新能源车良性流通的堵点@*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#@@@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%*%#，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%#%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%%#%。但从他进门一路开到停车�*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@*%*。“以前只要把车开到花乡门口*#*%%，就有一群车商围上来询问###%@，这次真想卖车%%%@#，反倒无人问津了#%。”
田先生的经历并不罕见@**。在二手车市矦*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%%@*。保值率低、赚不到钱*###%，让许多车商望而却步@@#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#*，手上有30多台二手车不断流转#@，他向记者坦言%@***，不会考虑收新能源车@#。
“亏钱�**%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%，风险太高##*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*#，“车主花36万买的新车%#%#，开了一年25万卖给我%*@，我定价26.8万可聊可谈#%*，但快俩月还没卖出去#**#%，总共只来过两拨客户看车@*#*。现在新车降价降得厉害@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#@，人人车和优百名车是两家较大的店铺#%%，各自都拥有数百辆二手车%%*#，但新能源车加起来也只有十几辆*#@*#。“一辆特斯拉@%%#，一辆理想%%，一辆哪吒%*，目前只有这三台%**%#。”一名销售人员告诉记者*#@，新能源车收得少*@@，“如果年头太长或公里数太多%@#%@，我们也不敢收@@@#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#@@，新能源车电池衰减快、残值评估难#*#**，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%%*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@#%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%%%#。滴滴车主安先生告诉记者*#@*，曾考虑过买二手比亚迪*@#@，但可选择的空间不大##@#@，“想要的车型和配置很难对得上*@*%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#。”今年年初时赶上降价@@，他索性再加点儿钱买了台新车@%%*#。
在亚运村旧车交易市�%#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%*@。他坦言*%@，这家机构目前在业内知名度不高#@#*，检测报告的准确性还有待检验@%*，检测服务也不面向普通消费者*#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*@*，二手车流通至关重要#*。”北京车展期间#*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**%。
据其透露%#*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@@，预计将在一年内开业%#*%*，规模将达百辆@##%#。如能如期投用*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺**%%#。“做好了前期亏损的心理预期@**#，但随着电池延保、检测评估系统完善%%*%*，相信新能源二手车会进入良性流转#%#@。”
实际上###，在线上平台%#@@@，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@@#。瓜子二手车数据显示#%*，4月北京二手车交易中#***，新能源车型占比超过33%**，而一年前这一比例仅为17%**%%。
截至2023年底@@*@%，全国新能源汽车保有量达2041万辆**#%，其中纯电动汽车占比超过75%%#。今年4月上半月#@@#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@*%@，超越传统燃油车###，形成油电并行市场格局##*#。随着新能源车保有量快速增长%@**%，老旧新能源车更新成为现实问题@%@。近日%*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%，到2025年#%，报废汽车回收量要较2023年增长50%*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@*@@*，新能源二手车目前尚属新兴事物%*，并将在未来几年迎来快速发展#@#%。为此*##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%*%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控###。（北京日报）
