■ 视点

　　据报道@%*%，5月5日#@@，有博主发布的视频显示#@%，一辆理想汽车上@#%，驾驶员离开驾驶座*%#，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶@*@@。当天#*#，理想汽车客服回复称*%**，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶@%%@，这种司机离开驾驶座的情况非常危险*%%，要坚决杜绝*%。

　　驾驶座上没有司机#*#，副驾驶座上是名儿童**#*@，道路前方还有其他车辆在行驶#%*。该视频里的这一幕%%，不禁让人捏了一把汗#*#。目前@*%*%，视频的真实性还有待权威部门进一步验证#@。如果属实%%@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任%#%*@，也对公共安全造成了极大威胁#*。

　　事实上@@@*，并非首次出现类似情况#*#@*。近日@@%@，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%#@%*。4月30日*#*@，涉事车企称**@，“林肯汽车暂时无法自动驾驶@@%*，行驶中@@%#，手不可以离开方向盘%#。”

　　作为一种新兴技术#*，智能驾驶的安全性问题备受关注%%%*。当前@#@#，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级@*。这意味着*@#，现实的智能驾驶场景中%%@%，车辆仍需司机主导%*@，司机绝不可“放飞”%##%。

　　而完全智能驾驶@%*%，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过%%%。例如@%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内*@*，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@@**。

　　这意味着*#*@，目前*@，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用@*@*。相反*@@，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术**%@#，却无视既有约束条件#@*，是非常危险的%@。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为**@%*，更是不负责任的*@%%。

　　智能驾驶技术的进步**%，为人类生活带来极大便利*@*，但无论处于哪个阶段#*，安全性都是不容忽视的关键因素*##。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#*，无视自己和他人交通安全的行为*%，显然要不得*@@，必须严厉抵制@%。

　　这也要求@*，驾驶员对待智能驾驶技术%@%%#，不能有轻佻的心态@*。同时%%，提示力推智能驾驶的车企@@*，在营销宣传中杜绝夸大宣传*@@@，做到“有一说一”***%#。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报