电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#@##,但二手车交易并不景气#@@。记者走访京城旧车交易市场发现%#@,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点**。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%*%#%,打通二手新能源车良性流通的堵点%#*#@,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*#@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#@@@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@**。但从他进门一路开到停车�#%#*@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%**。“以前只要把车开到花乡门口#@,就有一群车商围上来询问%%@,这次真想卖车%%@*,反倒无人问津了%#*%。”
田先生的经历并不罕见%%。在二手车市�***@%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@%。保值率低、赚不到钱**,让许多车商望而却步%#*#%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#@,手上有30多台二手车不断流转*%,他向记者坦言%@@,不会考虑收新能源车*@。
“亏钱癅#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣*#,风险太高%%%**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%@,“车主花36万买的新车*%%%,开了一年25万卖给我**,我定价26.8万可聊可谈@***%,但快俩月还没卖出去%%%*,总共只来过两拨客户看车%%#。现在新车降价降得厉害%%#,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%,人人车和优百名车是两家较大的店铺%%,各自都拥有数百辆二手车#*,但新能源车加起来也只有十几辆*%。“一辆特斯拉*%,一辆理想%@*@,一辆哪吒****%,目前只有这三台@*%##。”一名销售人员告诉记者#*%*,新能源车收得少%*%@,“如果年头太长或公里数太多%%%*,我们也不敢收**。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%%#@,新能源车电池衰减快、残值评估难@*,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#@@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*@#。滴滴车主安先生告诉记者%*%**,曾考虑过买二手比亚迪%@#*,但可选择的空间不大%%#,“想要的车型和配置很难对得上#*%#,也不知道电池状态如何、续航里程多少@#@。”今年年初时赶上降价#%*@,他索性再加点儿钱买了台新车*%。
在亚运村旧车交易市�###%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#**。他坦言@%%,这家机构目前在业内知名度不高%#@,检测报告的准确性还有待检验@%**#,检测服务也不面向普通消费者@@#*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋###%,二手车流通至关重要*##。”北京车展期间@%#@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%。
据其透露%*@@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@@#,预计将在一年内开业**%%,规模将达百辆@#%%*。如能如期投用#*,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%*%%。“做好了前期亏损的心理预期@*@@@,但随着电池延保、检测评估系统完善@*#,相信新能源二手车会进入良性流转**%。”
实际上#%%,在线上平台%#@*,新能源二手车市场已经开启上涨势头%#。瓜子二手车数据显示@%%##,4月北京二手车交易中#*%#,新能源车型占比超过33%*@@##,而一年前这一比例仅为17%%@@%。
截至2023年底@@,全国新能源汽车保有量达2041万辆#%%*#,其中纯电动汽车占比超过75%%*。今年4月上半月#%,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@@@,超越传统燃油车@#%,形成油电并行市场格局%%@。随着新能源车保有量快速增长@#*,老旧新能源车更新成为现实问题@#%#。近日*##*,14个部门推行的“以旧换新”政策提出##,到2025年##@%%,报废汽车回收量要较2023年增长50%##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#@@,新能源二手车目前尚属新兴事物*%*,并将在未来几年迎来快速发展%***。为此@*#@,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#%#%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#*%@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*#**。(北京日报)
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