电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@@,但二手车交易并不景气***。记者走访京城旧车交易市场发现#%,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点##*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升###,打通二手新能源车良性流通的堵点**,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@@*%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@*%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�#%**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#@#@。但从他进门一路开到停车矦%##%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@#。“以前只要把车开到花乡门口#@#@#,就有一群车商围上来询问*@%,这次真想卖车%%*@#,反倒无人问津了%*@*#。”
田先生的经历并不罕见*@#%。在二手车市�%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*##%@。保值率低、赚不到钱@**,让许多车商望而却步%@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#*%@,手上有30多台二手车不断流转##@%@,他向记者坦言##*,不会考虑收新能源车@#@#。
“亏钱�#%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*%,风险太高*#*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%*%,“车主花36万买的新车*%*,开了一年25万卖给我%%@#,我定价26.8万可聊可谈#*@,但快俩月还没卖出去@@%*@,总共只来过两拨客户看车#*@*。现在新车降价降得厉害*%*%%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#*#,人人车和优百名车是两家较大的店铺@*%#,各自都拥有数百辆二手车*%,但新能源车加起来也只有十几辆%**。“一辆特斯拉#%@,一辆理想%%%#%,一辆哪吒%##@%,目前只有这三台%*。”一名销售人员告诉记者*%#@#,新能源车收得少##%,“如果年头太长或公里数太多*#@,我们也不敢收*#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%*%%,新能源车电池衰减快、残值评估难#%,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%#*#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*%@%#,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%#。滴滴车主安先生告诉记者#%#%,曾考虑过买二手比亚迪*#%**,但可选择的空间不大%@#@*,“想要的车型和配置很难对得上%@*,也不知道电池状态如何、续航里程多少@#。”今年年初时赶上降价**#,他索性再加点儿钱买了台新车#**。
在亚运村旧车交易市�%%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*##%*。他坦言@%*%,这家机构目前在业内知名度不高@@@%,检测报告的准确性还有待检验*#@#,检测服务也不面向普通消费者@*%%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%%,二手车流通至关重要%@。”北京车展期间%%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@@#%。
据其透露@%#@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@%@%,预计将在一年内开业@%%*@,规模将达百辆*%@#*。如能如期投用*@#*,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%@#。“做好了前期亏损的心理预期**%*,但随着电池延保、检测评估系统完善@@@%@,相信新能源二手车会进入良性流转%@*#@。”
实际上%#,在线上平台@%@,新能源二手车市场已经开启上涨势头#%*##。瓜子二手车数据显示%#,4月北京二手车交易中@#@,新能源车型占比超过33%#%,而一年前这一比例仅为17%**%@。
截至2023年底***@,全国新能源汽车保有量达2041万辆@*,其中纯电动汽车占比超过75%@*。今年4月上半月@*@##,国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#**,超越传统燃油车#@,形成油电并行市场格局#**。随着新能源车保有量快速增长*@#%,老旧新能源车更新成为现实问题@*。近日%#@#@,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%@@*,到2025年@#%@@,报废汽车回收量要较2023年增长50%@@#%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%@*,新能源二手车目前尚属新兴事物#%##,并将在未来几年迎来快速发展**%%。为此*#,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系##*@,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%%。(北京日报)
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