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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%@*@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@**，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%*%。5月20日@@@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@%%%*。
“这台卡车以氢为燃料*%@，在驾驶室的左右两个座位上#%*@，都配备了方向盘#@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#*。之所以设计成两个方向盘@*%*%，是出于客户需求**@。
威驰腾生产线上***，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%*#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@*@，均为零排放的电动和氢能源商用车@@*@。自2019年成立以来@%@#，威驰腾瞄准出海赛道%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%%##。随着新能源汽车升温#@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�#%%。
“减碳的概念@*#%，不仅指生产的汽车是零排放*#%*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*#%%。”威驰腾品牌负责人陈承说@#*%*，“进口新能源汽车的国家@@%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*%#*。”以威驰腾为例%#*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@*#%，不需要喷漆**@*，而且材料的密度更�**%@。跚崃顺瞪淼闹亓緻#%*，因此更加节能环保%#%。此外#@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@**，整车使用年限延长*@，降低了后续维护成本**@#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@#@@，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@，威驰腾有自己的体会#%@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累****，短时间内不可能被轻易取代##@。”陈承表示@%@*#，“这些积累@@%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%，但是在材料、质量和设计上#***，我们都是对标行业大厂的%@@**。”
陈承说%%，哪怕是把生产移出中国@*#，一个国家也不能与中国完全脱离关系@*，比如在东南亚的一些国家##%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@#*@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%*，高宗立表示%*@@，车企之间竞争@*#%，就是优胜劣汰**。
“谁的产品好%#%%#，谁就能占领市场*@。”他说%**。
实际上*%##*，把高质量的产品售卖到全球##**，受益的不仅是企业和行业的发展%%，同时也方便了各国用户##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*%*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就##，她不禁想#%%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业***，经过几年发展##*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%@@*#，利用双方的优势*@，制造出符合当地要求的产品#@###。
