“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 12:39:12 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

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　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多#%%@*，山东青岛西海岸新区海西湾%@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光#*，离港启运###。此刻%%，几公里外@@%#@，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”##，等待“大碗”的到来@@。

　　“大碗”名叫“海葵一号”#%，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置@#*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@%**，被网友们昵称为“超级能源碗”@**#%，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@%@*。

　　离港前%@，记者走进“大碗”#%*%%，国之重器切实可感#%%#%。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米**#，300人围起来才能环抱一圈@%#%%，最高处61米*#@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦@。苤卦�3.7万吨*@*@#，最大排水量10万吨#*#%#。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍#@%**。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%@**#，大小不一*%，功能各异@%*#，分别承担压载、储油等不同任务%#@#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块@@**@，集成713台关键设备@#*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多%@*。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*%，每天能处理近6000立方米原油@%@*，可供90万辆小汽车使用%*。设计寿命30年@#，可连续运行15年不回坞#%@*。

　　以往%%*%#，海上油气加工厂多设计为船型结构%@#@*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型%#，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%#%#，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#*。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%%%。

　　浮式生产储卸油装置@*%#@，因集成程度高、建造难度大@*#，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”*#*#，而圆筒型浮式生产储卸油装置*@，则被业界看作是“明珠中的明珠”#%%@@。

　　“圆筒型船体均为异形分段@#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约%#*，建造过程中最大的挑战就是精度控制**@。”舒伟说##%#*，“90多米直径的船体#%%@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*#，仅有一枚1元硬币的大小*@**。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术###，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统##，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*#，实现船体合拢一次就位成功率100%@%，精度控制达到国际先进水平#**@@。

　　目前%#，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*#%@#，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役#%@。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%%#%@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式*%，可大幅提高采收率@*@@#，将油田生产寿命延长近30年*@*@，开发成本则降低近10亿元@*，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*#。（人民日报）

【编辑:李岩】

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