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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*@%@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道%%%#%。眼下#*@，正是该隧道施工攻坚克难期*@@，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工**。
在甘青隧道进口施工现�%*。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�%@##，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%@%。
甘青隧道全长22公里@%@@，复杂的地质条件@%**#，大型机械无法施工作业@#@，隧道每天的掘进深度不超过60厘米@%%%@。在这样艰难的施工条件下*%@，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺%*，有效保证了该隧道施工进度和安全**%%。
截至目前#%#*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米@*%，占设计长度的15.1%**，其余各项施工仍在紧张进行中@*。预计到2029年10月%%%%，全线将实现通车*#。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%@#，在江苏盐城%*@，建设者坚守岗位##%%，推动重大能源项目建设@%@。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�**。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�%@@*。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目**@%。相较于传统储能模式*%*，共享储能市场化运营更高效@%##@，服务面也更广泛*@。该工程投运后@%%，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电@*@%。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期#@#%%，我国南方地区又一次迎来降雨过程*@*#%。为了保障运输安全%#，在皖赣铁路沿线@@**，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#*，加固山体岩石#%%%*。
清晨6时%##@%，大雨刚停%#@，工友们就出发了@#%。
今天*%，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@%#。经过43年的风吹雨打*%%%#，隧道口的护坡岩石出现松动%@。由于运输物资的汽车只能开到山脚#%*@@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶**#。
即便清除了部分软泥*@**，遇到坡陡难行的地方**@，脚底仍然打滑*%，骡子不敢往前走了@*@。
经过近1个小时的艰难行进%%#@，徐小龙他们终于到达了山顶@%***。这一趟下来#%，徐小龙的鞋子上满是泥巴@%#%*。
10分钟后*##%，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资*@。到傍晚18时30分#%%#@，他们终于完成了运输任务*@，此时**@#，山脚下一趟列车正飞驰而过##*@%。
(央视网)
