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4月25日%#，时隔四年回归的2024北京国际车展开幕@*#。对于本届车展上的新能源车来说@*%@@，除了自主品牌外*@%#，国外车企也在强调与中国企业的合作@*，开拓自己的新能源市场和中国的市场%#。这些细节*@，在释放什么样的信息？中国的新能源%**#@，是“产能过剩”？还是市场需求？
新能源车型占比超过80%%*%*#，意味着什么？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：①全球的汽车方向在新能源*@%%，这一点特别重要*@@#，因为北京的车展不仅是中国的车展###，也是全世界的车展***。②中国的新能源汽车走在了世界前列@#@，中国的新能源汽车在车展上非常耀眼#%%*，大家对中国的汽车都赞不绝口#*。这两个趋势表明#%@#，我们都在落实全球碳中和@@#，我们都在走新能源汽车之路*@*%%，中国走在前面%*@@，这是好事*@#。
国际车企加大与中国车企在新能源汽车领域的合作##**@，说明什么？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：这是件很好的事@*@。比如@*%%，德国的大众要在合肥建立德国以外的最大研发中心*%，要生产电动车%@%%%。合肥是中国电动汽车的重镇@%*#，所以大众挑这个地方扎营其实很有意义@*。第一#%%，大众要到中国学习和接触中国的技术和经验#*@@。第二@%，大众也知道未来中国的电动车市场是非常巨大的#%*，潜力很大@%#*%，也希望参与中国的竞争%##%，在中国的市场上获利#*@*。新能源车是世界的未来@*，是高科技的产业%%%#，所以在这个领域@#*#，技术的流动、资本的流动、人的流动、企业的合作特别重要**#。
中国新能源产能威胁别国的产业和就业了吗？跨国车企来中国又会影响我们吗？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：①这些国外指责的观点基本上是狭隘的保护主义观念@@@，认为你到我这边设厂**，你的技术好#*###，抢了我的就业%@，所以我不能让你进来@%#%%，这是非常陈旧的观点%#**。②中国欢迎全世界的企业到中国来%#@，在电动汽车这个领域竞争***%，是面对未来的%#*，是非常开放的#**#*。因为电动汽车最大的目标是要实现人类共同的愿望碳中和转型*%@@，这需要大家共同努力@#。与此同时%@*%@，很重要的一点*@#@，因为它是高技术含量发展的科学@%@，也需要大家共同合作才能发展@@%。所以从这个意义上说**%@，中国采取开放的态度#@##，适合时代的潮流、科技的发展*#*@@，和人类追求碳中和的目标是一致的**@%#。讲中国新能源“产能过剩”#*@%@，这个旧得不得了的保护主义站不住脚*#%%%。
中国新能源汽车被指“产能过剩”？从经济学原理三个指标看站不住脚！
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：产能过剩有几个基本指标：①有没有政府补贴#*@#。我们的新能源汽车大部分是民营企业@#%%%，政府现在也明确没有补贴*%@%@。②有没有倾销@*。倾销的概念是在国外市场的价格低于国内市�##@@。颐堑比幻挥星阆鶣@*。③国外销售是不是大于国内销售###@。我们现在在国外的销售远远小于在国内的销售@%，巨大的市场在国内*%%**。所以从根本的经济学原理来看@@，指责中国新能源汽车“产能过剩”是完全站不住脚的%%*%。
针对中国新能源##%，为什么一些西方国家动用的是“产能过剩”这个指责武器？用意是什么？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：在“产能过剩”的后面#%，越来越看到西方政治家把相关问题政治化*##。在新能源汽车等领域@%@*，用“产能过剩”泛政治化是当前一个很严重的问题@@。他们说这是制度性问题#**%*，是系统问题#@%@，但是又提不出具体证据##*，只有通过“产能过剩”这个大的辩论来堵住中国的路*%*#，给他们自己赢得一个空间@@#*#。这就让全球回到了一个低均衡点*@，这对全球实现碳中和转型是不利的*@@#。
为什么国外车企在本土缓推电动车？而一些跨国车企又在加大在中国市场的研发投放？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：①国外的基建限制#*@*，确实是一个很具体的问题#%%*%。因为用电动汽车%@@*，很重要的一件事是基础设施#**%，如果没有充电桩等%@%@%，就会比较困难**%#@。②为什么德国企业要到中国来？今天是新能源@*%@，明天是网联车#%@，后天是无人驾驶汽车……这些都需要高科技、5G基础设施、物联网%#%，中国在这方面是全世界最好的%@@%*。所以国外车企清醒地看到*%*@#，如果不在中国站住脚%*@，将来可能很难在全球竞争@%#@。③一些国家可能拖延##%**，但是从科技的道路来说@%，越拖延差距会越大*@*#。因为核心的问题*#，今天的电动汽车属于半导体产业@*#@，半导体产业适用摩尔定律*#**，科技能力会越来越强%@@*，成本会越来越低@@@*。所以只要晚了一步#**##，差距会越来越大#@%%。
世界对新能源的需求巨大@@，现在的产能远远达不到*%，中国是产能提供中非常重要的部分
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：全世界对新能源的需求巨大%%，现在的产能远远达不到#%%*，而中国在现有产能里*#，是非常重要的一部分%@%*。所以中国发挥产能优势@%**#，积极提供新能源%*##，是帮助世界实现碳中和的重要方面%%#。因为技术的原因##，在新能源发展过程中不断前行@%@*，不断有落后的产能被淘汰###，表面看上去“产能过剩”#@#，其实这个市场需求是巨大的#@%%#。
中国新能源产业#%#，要看清世界市场形势%*@@，有理有力有节地逐步发展
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：对产业来说**，我们也要注意%***@，国际市场不完全是真实市场*%。所以整个新能源产业也要看清世界市场形势*#，有理、有利、有节地逐步发展@@#@，并且和世界合作@@%，更多地走出去@@%，和大家一起发展新能源@@@*@，这才是未来%*。
国外的企业界会认为中国新能源产业是产能过剩吗？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：对国外的百姓来说#@，他们觉得电动车很好用@%#*@，因为经营成本低、维修成本低、方便、环保@%%*@，他们抱怨政府没有提供足够的基础设施*%%%*。对于国外的企业来说@*#，这是未来@@@@，必须加入@%。国外车企愿意到中国来设厂@**%#，不在中国设厂%#，将来可能无法在全球竞争@@@，所以国外的企业是愿意合作的@%#%%。一些国外政治家以及媒体*#*%%，有传统的保守主义%@#*%，认为要把中国新能源汽车的发展势头卡�#*##*。比皇强ú蛔〉�%%*%，因为这是发展大潮所在#%。
中国新能源产业%@，如何练好内功来应对一些西方国家的阻碍？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：我们要吸取历史上去产能的教训@@%*，有理、有利、有节地开拓海外市�#**#%。闭Π镏笠荡蛲ü诘亩碌�*#%，因为国内的需求其实还是巨大的%#@#。从光伏到新能源汽车%**@#，把国内的市场打通@%%%*，国内越做越好*%，往海外发展的潜力也会越来越大@%%。所以企业和政府还是要合作#@%%，增加透明度@**，把国内的堵点打通@%。企业也要面向世界##%，进行更多沟通和交流%@@%，拓展全球合作##@。在光伏电能方面%#，现在最主要的是电价市场化*%，电力交易市场化以及电网进一步改革@%，特别重要%#。
(来源：央视新闻客户端)
