出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
巴黎奥运会火炬接力火种台亮相
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#%,值得参考、借鉴%@@%*。
据报道#*#%%,作为这一轮出租车改革的先行者@%%**,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@*,订单数量也位居前列#*%%*。面对全国各地前来请教的同行们#**@*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示@@*##,杭州网约车改革最重要的秘诀就是##*@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”*@#@*。
网约车合法化改革*##,至今已有8个年头**。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%%#,以及目前网约车合规率最高的城市%%,杭州也的确具备样本观察价值%%##*。
在相关负责人介绍中@@##,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@@*@#,不再是产业利益的参与者”#*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓%*@。一个标志性动作是@@*@%,2015年开始@#@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#*。
政府部门的这种“抽身”@*%,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化#@%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面**@%#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@@@#%。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@@@%,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件@%#@#。
一是#@,对市场的尊重%@*%*。比如*#@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一@@*,允许每个司机都可以在多平台独立办证*@。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#@,完全交给了市场@#%#@。
2023年**%,杭州网约车订单总量超过4亿车次@*#*@,网约打车消费总额达到100亿元@*@%*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@%**%。这些结果表明*%,开放、包容的市场竞争格局#%##,在创造不俗就业机会的同时@#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足#*#@#。
二是#@,对民生、民意的尊重@@@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@#。也就是说@#@,杭州出租车市场改革@%,是从现实出发@#%*@,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%%*。
而该原则仍在被坚持:至今%#@*,杭州没有选择暂停网约车车证办理%%#,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%*,网约车租金可能马上涨价%*%,最后还是乘客来买单”%**%。
客观说@#,杭州出租车市场改革的一些具体路径@%%@,未必适合每个城市的情况*@%#*。但其秉持的“打开大门”的开放取向#@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*##*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*%@@%,无疑值得各地参考、借鉴#%*#。
□重舟(媒体人)
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