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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@**#，但二手车交易并不景气@#。记者走访京城旧车交易市场发现@%%%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@*@%*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@*，打通二手新能源车良性流通的堵点*#%*，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@**，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@%。但从他进门一路开到停车�*##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#@##。“以前只要把车开到花乡门口%%%，就有一群车商围上来询问@*，这次真想卖车@%，反倒无人问津了@#。”
田先生的经历并不罕见#@***。在二手车市矦*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻*%#%。保值率低、赚不到钱%%，让许多车商望而却步#**#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*##%%，手上有30多台二手车不断流转#*#%%，他向记者坦言#*，不会考虑收新能源车@#*%。
“亏钱癅##。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#@#，风险太高%%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*@*@，“车主花36万买的新车#@，开了一年25万卖给我%*%#，我定价26.8万可聊可谈*#@@#，但快俩月还没卖出去**，总共只来过两拨客户看车@@*@@。现在新车降价降得厉害@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%#*%，人人车和优百名车是两家较大的店铺**，各自都拥有数百辆二手车##*#，但新能源车加起来也只有十几辆@@%%。“一辆特斯拉#%*#，一辆理想*@%%，一辆哪吒%#*@#，目前只有这三台#@@。”一名销售人员告诉记者#%#%@，新能源车收得少##%，“如果年头太长或公里数太多#**%%，我们也不敢收%%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@#，新能源车电池衰减快、残值评估难%%@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%**%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*@@@。滴滴车主安先生告诉记者@#*，曾考虑过买二手比亚迪#*#，但可选择的空间不大*%@，“想要的车型和配置很难对得上@%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@%。”今年年初时赶上降价@#@@，他索性再加点儿钱买了台新车##。
在亚运村旧车交易市�*@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%。他坦言*%##@，这家机构目前在业内知名度不高*@#，检测报告的准确性还有待检验@@%，检测服务也不面向普通消费者*@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋**，二手车流通至关重要%##@@。”北京车展期间##*@，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@。
据其透露#%@**，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%*@，预计将在一年内开业#*，规模将达百辆@*#@%。如能如期投用%%*@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@%@%。“做好了前期亏损的心理预期%@，但随着电池延保、检测评估系统完善@#@%@，相信新能源二手车会进入良性流转@%%%@。”
实际上@*，在线上平台#%*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%#@。瓜子二手车数据显示#*，4月北京二手车交易中@*#，新能源车型占比超过33%@**#，而一年前这一比例仅为17%@@。
截至2023年底**，全国新能源汽车保有量达2041万辆*@，其中纯电动汽车占比超过75%@@。今年4月上半月*@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*@#，超越传统燃油车*@#@，形成油电并行市场格局%#*%。随着新能源车保有量快速增长%@@##，老旧新能源车更新成为现实问题*#@%。近日*#@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出##，到2025年**@*，报废汽车回收量要较2023年增长50%#*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%，新能源二手车目前尚属新兴事物%@%%，并将在未来几年迎来快速发展*%@#*。为此*##@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@%%%%。（北京日报）
