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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#@*。5月20日*@##@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@*@@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#@%**。
“这台卡车以氢为燃料*@#，在驾驶室的左右两个座位上#%%*，都配备了方向盘@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#**%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%。之所以设计成两个方向盘*#，是出于客户需求@#。
威驰腾生产线上%@@#*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*@@@#，均为零排放的电动和氢能源商用车%#。自2019年成立以来%#，威驰腾瞄准出海赛道**%%#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#%@。随着新能源汽车升温@#@%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*@。
“减碳的概念%#，不仅指生产的汽车是零排放#%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@。”威驰腾品牌负责人陈承说@@，“进口新能源汽车的国家%***，对工厂生产的碳排放也有严格要求%***#。”以威驰腾为例##*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@#**，不需要喷漆%#%，而且材料的密度更�#%#%。跚崃顺瞪淼闹亓�%%*@%，因此更加节能环保%@。此外#*%@#，车辆的骨架采用了不锈钢材质@*@，整车使用年限延长##%*#，降低了后续维护成本#%##。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@*，威驰腾有自己的体会%#*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@@*，短时间内不可能被轻易取代%*。”陈承表示#@%，“这些积累#@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%##，但是在材料、质量和设计上*%%#，我们都是对标行业大厂的@*%#。”
陈承说%@，哪怕是把生产移出中国%*#@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系%**%，比如在东南亚的一些国家#@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%@%%，高宗立表示*@#，车企之间竞争%#%**，就是优胜劣汰%@%#%。
“谁的产品好%@@%@，谁就能占领市场@*%*。”他说*#%*。
实际上*@，把高质量的产品售卖到全球*@##，受益的不仅是企业和行业的发展##，同时也方便了各国用户#%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#%@@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%#%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@，她不禁想*#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%，经过几年发展%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%@*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*#@@*，利用双方的优势#*，制造出符合当地要求的产品@%*%%。
