小商小贩多手倒卖　废旧电池去向成谜

2024-05-31 08:27:52 | 来源：GG之家
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本文转自：中新网

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　　目前%#%，全济南市的电动自行车保有量约400万辆*%%，是名副其实的电动车大市@%*%。电动自行车上的铅蓄电池作为危废%#@，如不规范回收%#*%*，随意拆解处置%@#%%，将产生环境污染#%#。

　　连日来#@，记者调查发现#*，目前济南电动车废旧铅蓄电池大多流向小商小贩@%*#*，仅有的4家正规企业却苦于“无电池可收”@%#。此外#@@@*，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示*%，当前济南没有专门回收电动自行车电池的大型合规企业%%#。

　　文/片 李梦瑶 石晟绮 夏侯凤超

　　济南报道

　　电池“以旧换新”

　　流回门店或维修点

　　市民张先生不久前刚给自己的电动自行车换了一组新电池*@@#*。车子用了两年多*%**，其他零件没毛�*#%。褪堑绯氐男畹缒芰υ嚼丛讲頏#*。

　　“我是回电动车销售门店换的%#%%*，‘以旧换新’,旧电池抵了180元呢%##*。”张先生说**，废电池有害###@*，留着也没用@*#，以旧换新是最好的处理方式@*#*。

　　记者随机采访了多位路人%*，电池“退役”@@，送到就近销售网点或电动车维修点换新电池%%@%，是九成以上电动车主的选择#*。记者探访发现*@，目前济南在售的所有电动车品牌@#，都可以通过“以旧换新”方式回收电池*@。除了销售网点@*##，绝大多数电动车修理店也给电动车换电池#@，方式也是“以旧换新”*#**@。

　　“电动车品牌五花八门##%，但安装的电池无非是超威、天能、旭派这几种@%。”济南某电动车品牌工作人员说%@*，每个电动车品牌都有自己的电池合作品牌#*#*，无非是有的品牌与合作的电池方有定向技术研制@%@%%，也就是所谓的“品牌原装”#%#%。

　　在另一品牌电动车售后服务点@%#%%，记者看到@#，店里摆着一排价格、品牌不同的电池供消费者选择#@。电池品质、容量大小不同@**%@，折旧价格也不一样%%@*。市场上48V20A的平均折旧价格在100元-150元**%@，大一些的电池价格还要高*@%*#。

　　这要比直接卖废品合适多了#@#*。记者咨询多个废品回收小贩@@，他们也大多回收废旧电池***#，但不同于销售门店和维修点的“打包报价”%%%，他们“按斤称重”@@%@。

　　“2元一斤*@*，按一组电池50斤计算***#，能给100元*@%。”一废品回收小贩说@%*，目前市场上的回收价格就是每斤1.5元-2元@@#@#。也有少数回收小贩表示#%#，可以达到门店的回收价格*#*。

　　不过@##，上述所有的电池回收价格%@，都是针对铅蓄电池*%@。多位电动车销售门店工作人员表示%@%*，锂电池现在非常不值钱@%@@，一块电池仅能卖10块钱上下*#，目前济南市面上90%的电动车装的是铅蓄电池*@@@#。

　　小商贩间倒来倒去

　　最后去哪都说不清

　　2016年《国家危险废物名录》公布的49大类危险废品中%#%*@，铅酸蓄电池榜上有名**#%。按照《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》@*，废铅蓄电池暂存的时间应不超过90天@%*，重量应不超过3吨#@@@，且对贮存环境有较高要求##*。

　　“知道有害@*@，我们不会长期存放##%#*，更不会自己拆@%***，交给专门上门收电池的#%##*。”某电动车维修店老板说**，这些回收电池的人收走后@*%，会再卖出去@@%。“隔三岔五就有来收的**，谁给的价高#%@%*，就让谁拿走%#%*。至于再送到哪儿@*#，那就不清楚了%%%*。”

　　“就是倒卖@*%@，赚差价%%*。”不少穿梭于大街小巷的回收小贩也表示@@%，“小的回收点卖给大回收站#@@@。”但大的回收站是卖出去*##*#，还是自己拆解%@%**，他们就不清楚了#*。

　　5月20日**%#%，记者来到济南市历下区某大型旧物回收中心看到@%*，院子里停着两辆大型半挂车%%#，正在装压缩过的纸箱%%*%*。问及是否回收电池***%，一名工作人员告诉记者%*@*@，铅蓄电池可以达到2元一斤%%@#。

　　“我们只负责收集%**%，拆解需要资质手续@*@@%，外地会有专门回收电池的企业来拉走@@@@%。”这位工作人员说##，电池有6斤、8斤、10斤的@*%，他们攒上几万斤才会卖一次%%。

　　记者在现场并没有看到成堆的电池@@#%，这位工作人员称**%@@，他有自己的贮存点%%，但并不方便让人过去看#*%*。

　　一位专门回收电动车、旧电池的小贩告诉记者%*%@*，一天下来%@，他多的时候能收700斤左右@**@，回收后也是送到专门的贮存点@%。“在市中区有个点@@##，基本就送到那里*%%。”但问及那里是不是电池合法的“归宿”*@#，他表示不清楚*%**。

　　这些小贩是否有回收和贮存资质呢？根据有关规定@%%，电池贮存需要建立专门的仓库#*@，并向有关部门申请办理相应的环保手续和经营手续%%**。记者在山东省生态环境厅查询到@%#%，最新公布的山东省危险废物经营许可证颁发情况(截至2024年3月31日)名单里@#***，济南市有铅蓄电池经营许可证并且还在有效日期里的仅有4家@%%%*。

　　回收“正规军”

　　反而收不着电池

　　“以旧换新”在一定程度上能让市民手中的废旧铅蓄电池不再乱丢*%%@，但在回收体系上@@，存在大量违规操作@@。非法转运、危废电池安置设施不达标带来的安全隐患、环境污染情况在各地报道中屡见不鲜%%#。

　　“不少小贩收了电池%##@，偷偷送到外地私自冶炼了*@%%%。”业内相关人士表示@#%%#，铅蓄电池里含有60%70%的铅#*%，这比开发铅矿还要快**@*，有人就顶风作案%*@，把电池砸了提取铅%*#*，但会对环境造成很大污染@%。

　　为规范电池相关行业健康发展@@，2018年起#**，工信部开始发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单%@*@#，也就是电池回收“白名单”#@。截至2023年年底已公布五批企业@@@%%，累计有156家企业进入该名单#@@@#。

　　“企业想进入‘白名单’的话@@***，要符合58项评审条件*#@，还需要多个部门层层审批%%#%*，评定过程是非常严格的@@#。”山东动力电池回收利用协会工作人员说@#@%%，山东省电池回收的“正规军”仅仅有5席#%###，且均以汽车电池的梯级回收利用为主*%@%%。

　　然而%@%，“正规军”在市场上却往往占不到优势#%*@。“像我们这种有正规手续的反而收不着电池*%*。”山东龙帝环境资源有限公司此前是符合相关资质的企业%@，其负责人表示@%，目前他们每天仅能回收200吨300吨电池%%%，几乎都是通过招投标或者大型单位收来的%%%*@。

　　究其原因%%，成本差异成为绕不过去的“关键词”*@@*%。该负责人表示%#，目前市场上一吨电池的回收价格在9000元上下*#*，每吨需要缴纳3%的税@%*%@。“而我们每年仅申请办资质、租厂房@%@*@，还有人工成本就在60万元左右#%，几乎就是赔钱了@%#@。”而个体小作坊除去人工与运输费用*%**，其在环保、安全生产及资格审批方面成本基本为零#@%。低成本使得他们能够提供更高的回收价格%*@@@。

　　这似乎是目前所有正规企业普遍面临的情况@%*。“现在市场上形成了‘劣币驱逐良币’的态势”##，济南优能再生资源有限公司负责人叶继文说**@，他们公司是骆驼电池在山东建立的回收点*#*，“以前仓库所在园区还有两家正规电池回收的企业%#@%，后来陆续都关闭了@*#。”

　　此外@@#@#，山东动力电池回收利用协会相关工作人员表示#%#%*，目前济南市的电池回收主要以新能源汽车电池为主%#*@%，部分合规的汽车电池回收公司会顺便回收一些电动自行车电池#**，“济南没有专门回收电动自行车和电池的大型合规企业*%@%。”

【编辑:刘欢】


　　

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