“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）

2024-05-11 12:40:17 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

李稻葵：“产能过剩论”本质是西方对全球化犹豫了

　　两台龙门吊缓缓起降#*，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%#，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点%*##*。

　　总装现�%@。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�*@，正进入油漆和涂装阶段%*#@*。

　　船坞南侧*#%#，综合楼12层%@%，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排@#*#。

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个***##，先做什么@*#@，后做什么%%#，再做什么……根据排定的进程@*##，两人心中有数#@#，忙而不乱%%@%%，一旦部件吊装出现衔接问题%**，他们便即时在现场处理解决##@%*。

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同#*@%@。”韦胜圣告诉记者@#@，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板***@，不同于其他类型的船舶@*，大型邮轮对于重量的控制极为敏感***%*，自重每增加1吨%#%*#，就意味着要减少船载物资重量或载客人数#@。

　　此外@@*@*，邮轮在大海上航行@***，在经受风浪考验的同时*%，还要解决供水、供电、排污等基本问题*%@%，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求#%@#@。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一@#*%#，难度可想而知*@。

　　“船体成形后*%#，开始吊装各个部件*@，就像‘搭积木’一样@*@@，看似简单%@，背后却大有学问%**@*。”杨鑫说#@%@，邮轮分船体部分和酒店部分#*@，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域@*，还有2000多个各类房舱*@，系统非常庞大##@**。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术##%*。

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活***@，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍@%%@@，对空间的利用达到极致%%@#*。”韦胜圣介绍@%。

　　2019年*%%，国产首制大型邮轮正式开建#@#@%，历时3年多时间%##*。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行%%@*，此前从来没有接触过#%##，边造边摸索@@。”韦胜圣说*%*#。

　　“在总结首制船研制经验的基础上@*#%，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段*@%@，推动流程优化和技术攻坚**，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装#%%##，策划前移背景完工、机械完工管理等流程**##%，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@#@%，其中船坞周期压缩近8个月%#@@，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升@#*@@。”杨鑫说%*%，“建造第二艘邮轮#@*，我们越来越有信心##@#。”

　　相较于首制船%%@@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进#*##，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域*@，通过优化设计布局@#*，公共区域和户外活动休闲区域面积增加**#%，乘客舒适度和体验感进一步提升%%%**。根据计划%*，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作%#@，2025年基本完成舱室推舱及内装安装%%，2026年3月底出坞@#，当年6月开始试航%*#%，年底前命名交付%%%%。

【编辑:邵婉云】

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