全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能@*#%，在全球市场竞争中快速发展%@%@@，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势*@@#，彰显过硬品质%#%%。2023年#%，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关**%%#，同比增长29.9%@%*。这不仅丰富了全球供给*%#%%，缓解了全球通胀压力*###*，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定%*#@@。

　　然而#*#，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”#**@，持续炒作所谓“产能过剩”话题%@%@，令人惊诧@**。当年#*，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”@@，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签%@*@。其实#%*@，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调*%@#%，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题@*，是单边主义、保护主义的具体体现**，实质是逆全球化思潮作祟@**@%。但要警惕的是%****，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”@**@，充满了欺骗性%%@@，妄图混淆是非、干扰认知#@%，必须擦亮眼睛%@**，客观、辩证看待产能问题#%。这要求我们坚持全球视野%#%#%。

　　在经济全球化背景下#@#%，供给和需求都具有全球性#*#，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的*%，不能简单认定谁的产能过剩了*#。从供给看@*%%，一个国家的生产既可以满足本国需求*%#**，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争#*，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利#**%。倘若将产能问题与国际贸易挂钩#*#，认为出口商品多了就是产能过剩了%*@#，完全站不住脚**。如果这个逻辑成立%%%#@，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口%%*@*，肉类和农产品也大量出口@*#@%，也完全可以适用所谓“产能过剩论”%@*%%。事实上**#@@，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8#@*%*，根本谈不上“过剩”向海外倾销***@*。

　　早在200年前*#*，大卫李嘉图就提出比较优势理论@*@，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益#@，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠##%。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实%*，全球绿色低碳产品的需求旺盛#%%。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置**%*，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足%#。中国始终支持自由贸易*#，向各国优质商品和服务敞开大门@#%%。中国新能源产品质优价廉@*#，凭借技术优势获得各国消费者青睐##@@，这并不是所谓冲击*@@，而是全球贸易的共赢#*@。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作#@，促进商品和资本流动、科技和文明进步##%。中国新能源汽车产业蓬勃发展@#@，顺应经济全球化的历史大势%#@%%，是深度参与全球产业分工和合作的结果%#。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉#@，一家是民营企业@@@#，另一家是美资企业%**%@。通过在中国设立工厂%*@#，特斯拉更多引入中国零部件供应商%%#@@，有效降低了生产成本#*%@，打开了市场发展空间@%。美国引以为傲的芯片产品#*，零部件从几百个到几万个不等#%*@，也是来自全球不同国家的供应商%*#%。事实证明@@%%@，经济全球化时代*#@%，各国利益深度交融%@%*#，产业链供应链你中有我、我中有你%#*。只要加强合作@*#%，发挥好各自比较优势#@@%@，就能实现互利共赢**，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展#**%。

　　当前@%#，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势@#%%#。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”*%%#，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施**，不仅不能解决自己的问题%%%@，反而会损害全球产业链供应链稳定%@*#，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展@#。只有更加积极地参与国际分工%*#，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链#%，更加主动地扩大对外交流合作#@，才能共享经济全球化红利**@#@。（人民日报）