“建造第二艘邮轮,我们越来越有信心”(记录中国)
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本文转自:中新网
家里的事都好商量——评台湾文旦柚等农渔产品有望再输陆
两台龙门吊缓缓起降%%,有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞##@,第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点@*%。
总装现�*##@#。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�#@@,正进入油漆和涂装阶段**#*#。
船坞南侧@%@%%,综合楼12层*%,邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排#*#。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个*@#,先做什么@#,后做什么*#%#*,再做什么……根据排定的进程**@,两人心中有数#%@,忙而不乱%**#,一旦部件吊装出现衔接问题%*#,他们便即时在现场处理解决%##%#。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同@**@#。”韦胜圣告诉记者@#@#%,邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板*%@%,不同于其他类型的船舶%%,大型邮轮对于重量的控制极为敏感%@**,自重每增加1吨*%*@#,就意味着要减少船载物资重量或载客人数***%#。
此外##*@,邮轮在大海上航行@@#%,在经受风浪考验的同时#@@,还要解决供水、供电、排污等基本问题**@#,以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求%@%。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一%*@*,难度可想而知@*。
“船体成形后#%*@,开始吊装各个部件*%*#,就像‘搭积木’一样*%##,看似简单%#**@,背后却大有学问#*#。”杨鑫说@#,邮轮分船体部分和酒店部分#%,有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域#@,还有2000多个各类房舱#%,系统非常庞大@%。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术%*#*。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活%#%,在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍#%*,对空间的利用达到极致##%。”韦胜圣介绍%#。
2019年***#%,国产首制大型邮轮正式开建%%#,历时3年多时间@%。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行@*#*@,此前从来没有接触过#@,边造边摸索@%#。”韦胜圣说#@*。
“在总结首制船研制经验的基础上*%#*@,我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段*%%#,推动流程优化和技术攻坚#*,推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装%@%#@,策划前移背景完工、机械完工管理等流程@*@,第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@*#@*,其中船坞周期压缩近8个月%*%,国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升%%*@。”杨鑫说@#@*,“建造第二艘邮轮***%,我们越来越有信心*##。”
相较于首制船%@@@,第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进*%,船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域#@@,通过优化设计布局#%@,公共区域和户外活动休闲区域面积增加%%,乘客舒适度和体验感进一步提升#%@。根据计划**@%,该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作%#%**,2025年基本完成舱室推舱及内装安装**,2026年3月底出坞@%%*,当年6月开始试航%#,年底前命名交付##。
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