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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#@#@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题###%。5月20日%#%@@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%#@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**。
“这台卡车以氢为燃料###%%，在驾驶室的左右两个座位上@@#%，都配备了方向盘%@@#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##。之所以设计成两个方向盘#@，是出于客户需求@%。
威驰腾生产线上%%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@%*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型##%@，均为零排放的电动和氢能源商用车#@。自2019年成立以来#%@#，威驰腾瞄准出海赛道**，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%#@。随着新能源汽车升温%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%%#@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%%#*。
“减碳的概念@@#*，不仅指生产的汽车是零排放##@@%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%#。”威驰腾品牌负责人陈承说**%，“进口新能源汽车的国家*#*，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#@%。”以威驰腾为例#@*@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%，不需要喷漆*@，而且材料的密度更蠤%%。跚崃顺瞪淼闹亓緻%，因此更加节能环保%#@。此外@*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质%%%@，整车使用年限延长**#，降低了后续维护成本@%@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*，威驰腾有自己的体会*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@*#，短时间内不可能被轻易取代*@*@。”陈承表示*%#，“这些积累#%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势%#，但是在材料、质量和设计上*%*%%，我们都是对标行业大厂的*%@@。”
陈承说%%@*@，哪怕是把生产移出中国#%***，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#@*，比如在东南亚的一些国家**，很多企业与中资都有着或多或少的联系*@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@###，高宗立表示%*，车企之间竞争@*%%%，就是优胜劣汰#*#。
“谁的产品好#@#%，谁就能占领市场*#***。”他说*%%#。
实际上@*，把高质量的产品售卖到全球*#@，受益的不仅是企业和行业的发展#**，同时也方便了各国用户@@#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%%%%@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*，她不禁想@*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%，经过几年发展*#@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%%%*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*#%，利用双方的优势#*#，制造出符合当地要求的产品**。
