中国青年网广元5月19日电(见习记者 朱浩天 记者 乔佳新)5月19日@##，“发现最美铁路春涌秦巴走西成”网络宣传活动的“发现团”成员们在四川青川县的青川站旁遇到了一支由3人组成的“巡山队”*@@#。这支“巡山队”来自中国铁路成都局集团公司成都高铁工务段广元危石工区@@#*，当天他们计划对青川站岩边里隧道进出坡面进行检查%##。

　　连日来*#，为做好防洪的重要点位和搜山扫危、处置隐患工作*@#%，广元危石工区组织“巡山队”潜行在剑门山脉绵延的大山里@%*#，登高山、攀悬崖*@。他们巡检每一处危石%###，并利用无人机对隧道进出口进行全方位巡检和三维建模分析@#，确保石头移动1厘米也能被监测到%#@@@，筑牢物防、技防、人防“三位一体”的安全防线#**。

巡山队员使用无人机进行巡检@*%#@。敬凡 摄

　　西成高铁青川站是一座全国最特殊的高铁站%%@##，从线路图上看####%，这座车站完全“跑偏”#@。青川站是一座客运中间站@#@@，也是一座“站线分离”的高铁站##，即车站没有修在高铁正线上@@*#*。由于地理位置特殊%#，周边隧道密布*@，当初青川站在设计建站时%##，为了方便当地百姓出行#*#，坐高铁走出大山#*#@，青川站最终被规划在隧道外的山谷中@@%*，通过铺设联络线将车站接入西成高铁正线@%#**。

巡山队员正在检查被动防护网状态%@%@。敬凡 摄

　　由于是开山建造的车站%#@*，车站背面就是上千平米的护坡和危石@**%*，每年都是防洪的重要点位@@%#，巡山队员们需要全面掌握钢丝防护网支撑夹固、锚杆固定及危石外观检查、位移等情况#@*@。该工区管辖着西成客专四川段200余公里60个山头%%%%，在茫茫群山和丛林中%*@#，找出并排除每一块危石隐患是他们的职责所在#**%#。

　　最近正是植物疯长的时节*@#@，上次巡山开辟的道路*#@@，早已淹没在灌木荆棘中*#@#。巡山队员们拿着砍刀对小路两边的杂草荆棘进行清除%%，不一会儿“检查道”就显现出来了#*%。

巡山队员沿着检查道向上攀登%#@#。张能 摄

　　登山是件体力活@#*#，荆棘、蚊虫都是对大家的考验#**@@，工作服也是湿了干、干了又湿%@。有时遇上穿林而来的山风@@%#*，队员们才能感觉到一丝微凉%*。趁着休息空档大家都抱着水壶猛灌@%**#，通常一天下来要喝几升水@%#*#。“小心带刺植物@@*%*，大家跟紧@@#**，注意脚下*%#，抓稳扶牢”#@##，工长王刚提高嗓子叮嘱道**。

　　大家踩着碎石向上攀登%#%#，经过1个多小时%@，终于在山顶找到了醒目红油漆标记的危石@%*@，王刚立即上前对其进行外观检查、位移观测等全面的安全评估并拿出检修系统手持机对危石进行“打卡”%@%%#，录入检查数据*%#**。

巡山队员正在对危石进行状态评定%*%。敬凡 摄

　　从山顶远望群山**#@*，西成高铁自北向南连起了一座座山峰%#%*%，一列列钢铁巨龙以山呼海啸的气势穿山而来%*%*%，飞跃险阻@@*#*，让曾经“难于上青天”的蜀道成了旅客朝发夕至的通途%@@。

　　一个水壶、一把砍刀、一件可以拧出水的工作服*%#，是他们工作的真实写照%**，他们在剑门蜀道中的坚守、巡山的脚步%#**#，一直在继续@%*。