他日行300公里，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%@，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门%%%，踢踢轮胎#@，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈*@，完成出车前的例行检车*@*@。他看了一眼手机@*，此时是凌晨6时许*#，“把车充满电后##@**，再到高镇的物流园装货%*，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年***，2016年转行为一名城市货运配送司机*%#，成了每日从“世界工厂”出发##%%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员@@@#%。“和货物打交道简单多了%*%@，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历@*@%*，他在电子厂打过工@%，自己开过小吃店炒米粉@#*@#，但罗洋明觉得跑货运更适合他#*。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里@@@%@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的@*。每天上午8时到晚上7时*#，是物流园最繁忙的时候@#，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜%#。这里像一个“中转站”@#%，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外#@*@。

　　物流“战事”@@，不只是货源的竞争%#@，还有时效与成本的较量#@。城市货运配送不同于长途运输@*#@%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送%@@%，为商场超市配送生活用品*@##%，也包括部分工业品%*#*@，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说#@**，城配司机是一个地区的“活地图”@*，也是流动的“搬运工”*#。

　　在公司配送的各类业务中%*，罗洋明主要跑工厂货物运输*%，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@*@@@。像东莞这样的制造大市@@@*%，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品*#@#@，从零部件到整机%@%*%，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地@@@@。

　　“虎门镇主要是服装产业%@，石碣主要做电子零配件%%，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业%@，罗洋明如数家珍*%%，“运输的货物各有各的大用处*@**#。”

　　“工作节奏十分紧凑*@，如无特殊原因%@@，当天的配送任务必须按时完成@*#*。”罗洋明深知#@*#，每一次配送都关系到客户的生产和经营@%#*#，因此**#%，他总是尽最大努力%@*#，确保按时完成任务%@*%*。即使遇到特殊情况%@#*，他也会积极与客户沟通*%**#，寻求最佳解决方案@%#@#。

　　“工厂、仓库都转起来了%%#，货源有的是##。一天能接五六个单#@#@*，有时在市内跑%@@，有时跑广州、深圳@%%@，一天跑300公里#@##，月收入可以达到八九千@**，甚至上万*%。”过去的一年里@*，罗洋明“接单接到手软”@#%%，他笑着说#@%%*，“虽然忙##，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机##%，“一部负责导航%@*，一部用来接打电话###@*，分工明确%@*。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时%%，逐渐打开了话匣子%**#%。

　　每天早上还没出家门*@*%，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒@#@。平台系统提示他取货和送货的地点%*，迅速浏览一遍##，确认无误后#@*，一天的工作便开始了*@。取到货%%@，再安全地将货物送到收件地址%@*@@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次@@。

　　但这样繁忙而有序的工作场景@%%%，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说#*#@，是不敢想象的@#。

　　2016年6月@%%%#，罗洋明清楚地记得%%，这一年自己开的小吃店生意不景气@**%，38岁的他考了驾照%*#，开始转行走上跑货车之路#%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代%%**@，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件#%@#。最初*@@%，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间*#**，为此@@*%#，他和其他司机一样*@#，凭着手里的城市地图、道路上的路牌*#%，以及向老师傅问路#*，慢慢摸索着路线**%，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里**@。

　　“必须得记下来@#，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间%*%。”罗洋明说%%@%，“好在记性还可以@#，慢慢地送货效率提高了%##**，也就坚持了下来@*。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车#%，车里冬天冷、夏天热%%*@，一天下来海绵坐垫硬得像块石头@@%@%。现在开新能源车@%%%@，车里的空调也舍得开了%@。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里@@%，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化%%#*#。现在*%#*#，他通过手机平台就能接单@%*#，开的是新能源车@%#@，车内不仅配备了空调***，还安装了监控设备、预警设备等%##%，“这些都是现代技术给物流带来的便利#%#，自己也是赶上好时候了**@#%。”

　　扎根▶▷

　　在东莞@@*@，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里*%*%#，对罗洋明来说%##@，已经成了常态@%。

　　“如果工厂加班需要货的话#%，我们还是要送的@@，随叫随到%%#*。”这样的生活%%*%，日复一日、年复一年@%#%。对大多数人来说@#*@@，这样的工作强度或许难以承受@#%%，但罗洋明却乐在其中#%。他喜欢开着车跑在路上的感觉@#，也享受每一次顺利完成任务的成就感@%*%。

　　罗洋明告诉记者*@，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了@*@。“我们做工厂之间的零件配送###，耽误时间就耽误工厂生产%@，生产没有原材料怎么行？”在他看来%%@，守时是一名货车司机的基本素养*#*%，“对客户来说时间就是金钱”%###，他必须确保每一次配送都能准时到达**。

　　正常来说%@，罗洋明只负责拉货即可%@，不负责卸货#@#。“但一般情况下###@，有需要我都会帮忙搬一下#%%*，如果遇到缺人手@@#*，那更不用说#**#，肯定是要帮忙的*#。”在他看来**%%@，“客人的一句谢谢**#，有时胜过千言万语%#@*，再苦再累也值得#*。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了*@@#@，零事故、零投诉@*%#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明##。

　　在采访过程中*%#*@，谈及自己的辛苦##，罗洋明总是一脸的不以为意*@。来莞20多年%*，他早已把家安在这座城市#%#。“老婆很支持我的工作@@%，儿子也已经在这边上高中了@%#@@，成绩还可以*%。”提起家人##*@%，罗洋明的眼神温柔而坚定#**@，“全家都靠我呢*@@#%，可得努力呀##*。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示%%，原因很简单%#@*%，“在这边只要你能辛勤地付出劳动%@#，就会给自己带来好的生活@*。”

　　罗洋明今年45岁%%@@，身上依然保持着年轻时的活力和热情*%**#。当被问及还准备再跑几年时@#*@@，他笑着说%%，“只要身体允许@%#@，我会一直跑下去*%*@。”（南方日报）