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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%@%*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#%*@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#*@@。5月20日%%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%**，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@#。
“这台卡车以氢为燃料%*%@，在驾驶室的左右两个座位上%@#@，都配备了方向盘#*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#%。之所以设计成两个方向盘%#%*@，是出于客户需求*@。
威驰腾生产线上%@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*@#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@%**，均为零排放的电动和氢能源商用车%%%##。自2019年成立以来*@#%，威驰腾瞄准出海赛道%@***，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@#@%%。随着新能源汽车升温%##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*%%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@##。
“减碳的概念%@%#*，不仅指生产的汽车是零排放*%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@*#。”威驰腾品牌负责人陈承说#%@*@，“进口新能源汽车的国家@@**，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@*。”以威驰腾为例@*#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#**，不需要喷漆%#，而且材料的密度更�#%#*。跚崃顺瞪淼闹亓緻*#%，因此更加节能环保@%@。此外*@##*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@，整车使用年限延长%**@，降低了后续维护成本%%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%##，作为一家主攻海外市场的新能源车企%@%##，威驰腾有自己的体会@@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%**，短时间内不可能被轻易取代#@@。”陈承表示@*@，“这些积累#@@%*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@@，但是在材料、质量和设计上*@%，我们都是对标行业大厂的*@**#。”
陈承说@#*%，哪怕是把生产移出中国*%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@##%，比如在东南亚的一些国家@%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#%#@，高宗立表示*@#，车企之间竞争%*#，就是优胜劣汰#*%。
“谁的产品好%#，谁就能占领市场##@。”他说@#*%%。
实际上@*%**，把高质量的产品售卖到全球@*，受益的不仅是企业和行业的发展%@%%#，同时也方便了各国用户%@@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%**，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%#%#，她不禁想#@**，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业**%@，经过几年发展%*@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%@，利用双方的优势%****，制造出符合当地要求的产品%**@。
