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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*@##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动*%*%%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*@。5月20日**@*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%##，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况##。
“这台卡车以氢为燃料#%**，在驾驶室的左右两个座位上%*，都配备了方向盘*@%#@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%#@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@%。之所以设计成两个方向盘#%#，是出于客户需求*##。
威驰腾生产线上#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型**，均为零排放的电动和氢能源商用车@*@%。自2019年成立以来##*@*，威驰腾瞄准出海赛道@#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**。随着新能源汽车升温%#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#%*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%%。
“减碳的概念@%，不仅指生产的汽车是零排放#%**#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**。”威驰腾品牌负责人陈承说%%#**，“进口新能源汽车的国家#%*@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#*#%。”以威驰腾为例@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%@@@%，不需要喷漆##，而且材料的密度更�%##。跚崃顺瞪淼闹亓緻#**%，因此更加节能环保%#%@*。此外@%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@#，整车使用年限延长*#，降低了后续维护成本##@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#，威驰腾有自己的体会@@##%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%##*，短时间内不可能被轻易取代#@%#。”陈承表示#@%，“这些积累#%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%*@*，但是在材料、质量和设计上%@#%@，我们都是对标行业大厂的#@###。”
陈承说%@%，哪怕是把生产移出中国#**@@，一个国家也不能与中国完全脱离关系%#%，比如在东南亚的一些国家*%@%，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@@，高宗立表示#@，车企之间竞争%*%@%，就是优胜劣汰#@。
“谁的产品好#@%%，谁就能占领市场#*。”他说*#%%*。
实际上*@，把高质量的产品售卖到全球#*@，受益的不仅是企业和行业的发展*%，同时也方便了各国用户@*@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%*%#，她不禁想#%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%*#%，经过几年发展%**，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#*@*，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作@@，利用双方的优势#@，制造出符合当地要求的产品@*%#。
