统计数据显示%%#，当前全国电动自行车市场保有量已达4亿辆###@#，在给人们带来方便的同时#@%，电动自行车引发的火灾等事故也呈增长态势*%。2023年%%%%#，全国共接报电动自行车火灾2.5万起*@，较2022年上升12.1%*#@@。近日@*，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班#*#，部署各地集中组织开展电动自行车夜查行动*#*@#。这样的夜查行动#%#@，要解决什么问题？从更长远的角度看%#@，治理电动自行车的安全隐患问题*#，又该从哪些环节切入%@#，建立长效机制？新闻1+1本期节目*%*#，白岩松连线国家消防救援局火灾预防处负责人黄韬#@，中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员马亮*@%*@，解读相关问题#%@*%。

　　电动自行车夜查行动 希望实现怎样的治理目的？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：仅靠几次夜查行动%%*，其实很难完全摸清问题%*，因为电动自行车进楼入户、飞线充电的行为是动态的*@*#%，可能今天晚上夜查搬离了@@*，明天晚上又停到楼里面去了%%*%。我们的集中夜查主要是要搞清楚哪些小区***@，哪些场所#@，哪些区域违规停放行为比较集中%#%*，从而针对性地指导基层力量**%@%，加强常态化巡查防控工作**@。更为重要的是%#%**，有些电动自行车违规停放行为与进驻场所自身安全条件不足@*%*，形成了风险叠加@@%#，容易引发群死群伤火灾*@#%，这种问题必须持续重点关注#%#%，推动整改@#@#@。

　　通过夜查行动@#@%，一是希望能够集中消除一批违规停放充电行为@%*#%，二是希望能够起到宣传提示的作用@@*%，三是希望通过集中夜查的行动#*，向社会、向企业单位传递强烈的安全整治要求和决心%@##，自觉遵守电动自行车安全使用管理规定@#。

　　两年时间#@*%*，工作专班的工作目标是什么？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：现在电动自行车的保有量已经达到4亿辆了@#%，而且每年还在持续增加@##*%，关系到的使用人群多、利益群体多*@@##，而且电动自行车现在不仅是交通工具##*，还是一种劳动谋生的工具#%%@*，形成了较为复杂的社会性管理问题%%%#@。单一的治理肯定难以奏效**@，群众也不会满意@@*%*。

　　比如要查违规拼装改装@@，也要让群众正常购买到合格放心的电动自行车产品；要查违规停放充电行为*@#*，也要想方设法加大停放充电设施建设的供给%@，满足群众安全停放充电的需求*#*。

　　电动自行车的全链条整治将持续到明年年底*@#**，我们希望通过用将近两年的时间###%，建立起规范有序的电动自行车安全管理机制#**，靠标准管源头、靠制度管使用、靠机制管长效#*#%。同时推动提示大家养成安全使用电动自行车的良好行为习惯@#@%#，真正形成长效的管用的全链条安全管理机制%@@。

　　电动自行车安全隐患整治*##，如何全链条推进？

　　国家消防救援局火灾预防处负责人 黄韬：所谓的全链条整治就是要坚持标本兼治、疏堵结合、创新驱动@#%，齐抓共管#*@**，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节的安全管理水平#%*。

　　据介绍@%，现在已经成立了全国的整治工作专班：

　　一是要加强统筹协调工作@#@**。

　　二是整合各部门的力量资源*#*#%，强化协同整治@@。

　　三是加强分析研判%*%#@，实施精准调度指导*#**。

　　四是发现问题以后%%**，及时预警提示、督办推动%@**%。

　　现在各地区各相关部门已经制定了具体的实施方案#%%#，目前全链条整治已全面转入实战阶段*##，相关的标准制修订%%#**，停放、充电设施建设基础情况摸排%*#，生产、销售、停放各环节的检查工作正在持续推进*%@。

　　如何看待成立专班#%%#，组织开展全国电动自行车夜查行动？

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：成立这样一个高规格的专班组织开展夜查行动@*@@，花费这么大的力量进行集中整治%@%%，能够看到国家是下定决心要解决电动自行车的安全隐患问题@##。而这样一种因临时性任务#*，组织建立专班机制#**@，在很多领域都是广泛存在的%**#，它反映的是高位推动*##@，跨部门协同**@##，专项的整治%@。

　　夜查行动@%@*，毫无疑是要在集中短期的时间内%#*@，去高度重视专项整治**，来达到快速治理的效果####*。另外非常重要的就是集中治理时期之后#*#@@，怎样去长效推进@%%@，循序渐进地开展一系列工作@@#。这样一次专项工作##@@%，不光强调查处违规停放充电等各种行为%##，而且在检查时#@@#%，执法人员将宣传、劝导和执法相结合%%，也就是说既有一些硬性的要求#@#@，也有一些软性、柔性的做法*@。

　　治理电动自行车违规充电#%##，要堵更要疏

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车充电是老百姓的刚需%#*，这样一个刚需如果不能很好解决满足的话*@*#，老百姓可能就会有侥幸心理铤而走险@@@，去选择把电动车推到家里@*%#，或是采取其他一些比较危险的充电方式*%#*。如果能有比较安全、便捷、高效、惠民的充电设施和服务%#，我相信每一个老百姓都愿意配合来保障电动自行车的安全*@%%*。一些地方现在正通过专门的电动自行车充电柜*#%@@，或者专门的集中充电站%@**@，让老百姓能够安全*%，而且是以比较实惠的价格去充电##*@，我相信每个人都是乐见其成的*%*。之所以过去很多老百姓铤而走险去违规充电*#，毫无疑问也跟我们很多社区不具备相关的充电条件有关@*#，没有解决老百姓充电的痛点、难点、堵点问题@*，就会带来更多安全隐患%%%*。所以我非常高兴能够看到一些地方认识到充电这一关键环节@@#*%，在这方面去做文章%%%#。

　　解决电动自行车安全问题@##，电池是关键核心

　　中国人民大学公共管理学院教授、国家发展与战略研究院研究员 马亮：电动自行车的核心是电池**，电池的安全可以说是电动车安全治理全链条中最关键的地方@@。我特别期待电动自行车相关生产研发企业%@#%，能够去考虑进行技术攻关@#%*，去生产更加安全的电池@@%，比如每次用完之后就可以换电池%*##@，不用充电**，包括我看到很多城市有了共享电单车@#@@，如果它的成本降下来@**@，便利性提升的话%*，将来很多人可能就不用买电动车*%##，随时随地都可以骑电动车@*%@@，而且这个电动车可能也是非常安全高效的@@*。此外%%@%，我们也期待随着快充技术的发展*%，电动自行车可以在很短时间就充电完毕%#@*，而且还非常安全*@#@。以大家天天都在使用的手机为例#%@%#，充电技术的发展突飞猛进##，到现在大家也非常放心*%，而电动自行车的充电效率和安全性等方面的提升#%#，毫无疑问技术难度更大#%%%%，但我想在我们高度重视、全力推进的大氛围之下@%*，是能获得技术性的突破的@#%%@，相信大家也都是非常期待的@@*。