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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%@。5月20日*%@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#*。
“这台卡车以氢为燃料%#**@，在驾驶室的左右两个座位上%#%，都配备了方向盘*%**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#*%%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%%。之所以设计成两个方向盘#*%，是出于客户需求#*%#。
威驰腾生产线上@@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外#*#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#%*@*，均为零排放的电动和氢能源商用车%#%#。自2019年成立以来@@，威驰腾瞄准出海赛道%%*%@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@%%。随着新能源汽车升温@@@*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%%@%。
“减碳的概念@@#，不仅指生产的汽车是零排放#@*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*%@%%。”威驰腾品牌负责人陈承说@%%，“进口新能源汽车的国家@%*，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%#。”以威驰腾为例%**@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*%%*，不需要喷漆*@*%，而且材料的密度更�*%**。跚崃顺瞪淼闹亓緻@*，因此更加节能环保*@*。此外#%*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@*%，整车使用年限延长%*#@，降低了后续维护成本#@#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企*#%@，威驰腾有自己的体会%%#*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*%*#，短时间内不可能被轻易取代@**#*。”陈承表示**%，“这些积累%*##，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%，但是在材料、质量和设计上%%，我们都是对标行业大厂的*%。”
陈承说*###@，哪怕是把生产移出中国%@#**，一个国家也不能与中国完全脱离关系##*##，比如在东南亚的一些国家**#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系#%*%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#**，高宗立表示#%*，车企之间竞争@%*@%，就是优胜劣汰#@@#。
“谁的产品好@@##*，谁就能占领市场*%*。”他说@@#*。
实际上@@*#@，把高质量的产品售卖到全球@@，受益的不仅是企业和行业的发展#@@@*，同时也方便了各国用户%@*%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%***#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@@，她不禁想@#@%#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业##*，经过几年发展@%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示*%%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*#，利用双方的优势%*@#@，制造出符合当地要求的产品%*。
