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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩#@@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延##，单车利润不断下探#*#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战##%@%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示*%*#*，今年3月@*，我国乘用车零售销量达168.7万辆#%**，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@*@%，其中纯电车渗透率为25.4%%%*%#。今年1-3月%@*%，新能源车渗透率为36.7%@*@，其中纯电车的渗透率为21.3%*@#%。
然而*@%#，据不完全统计@@#%，2023年#@@#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%@#@@，全部利润总和甚至不及丰田一家#*。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@#%#%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时@#%%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*#@#。他认为%%@@#，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@%@，只有最强的公司才能最终胜出*%%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训@**%%，最重要的一点就是回归初心#@*。智能电动车必须从用户利益出发***，给用户提供超越期待的体验%%%*@，同时还要做好公司的体系化效率@*@%@，从而推动持续的技术创新#@%@%。”李斌坦言%@%#*，这是蔚来对自己的要求#*@@@，“说起来好像很容易@%#，做起来却非常难@*%*。行胜于言@#@*，我们要做的事情确实非常多#*%，必须做到言行一致##@。”
在本届北京国际车展上@%**，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%@#，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@##@*，起售价42.8万元@@*。
李斌表示*%@@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%%%#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作%*%。据介绍@*#%@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级###%@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*%。
近年来@@*##，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*#%@@，抢占高端车市矦%*%。捣治鍪Π椎氯衔狜%*#*，在燃油车时代%#%，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*@*%#。
“过去在高端行政轿车市矦#%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#%%*%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*%。”白德分析说#@*，只有不断推进技术创新@@，才能缩短品牌向上的时间周期@%@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*@%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@*。
最新统计数据显示%*%*，今年4月#%#%%，蔚来交付新车15620台@*@，同比增长134.6%%%@*@，环比增长31.6%@#*%#。截至目前@#%*%，蔚来已累计交付新车495267台%%@*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%##。
“从创立之初#%%@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研***#，在研发和团队建设上持续加强投入%*@，保持技术领先#@*#。”李斌介绍说**#，自2016年起#*%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@*@，是新势力中研发投入最多的企业@@%@。截至今年3月底**%%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@*%，远超其他新势力品牌*%#*。
在本届北京国际车展上#@*，除了旗下新车#%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等**@。其中###，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%###。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@@%@%。用户是因为产品买你的车%@@@#，而不是因为流量买你的车#*#*。”李斌表示*#*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#%，随着市场竞争的加剧**%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#***#，将逐渐转换为强大竞争力#*#@#。
在新能源车补能领域%#%#，截至今年4月24日%%*%，蔚来已累计布局2404座换电站@**#，建成了21969根充电桩%%%#%。值得一提的是@#*##，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站**#@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@*#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络##*。
据了解#@@*，截至4月25日*#@%%，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@@@%，现日均服务近7万次@#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%*%@@。
告别“速胜论”%@%*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@%，今年一季度*@@%@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@@，市场份额达到32.68%##。2023年7月至12月@@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%@*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%*%*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*%。
他认为*###*，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰%@#@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@@*。
“今天汽车市场很‘卷’#*#@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@#%%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本####，其实是降了质%*%。”秦力洪向记者直言%%，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*%@，而不应自乱阵脚#%*%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患##@@@，就会严重打击市场信心#%，甚至导致智能电动车行业陷入困境%**。
李斌表示%##，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#%*@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#***，领先第二名的幅度很可能会越来越大%#*%。事实上##，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#%**。”
在他看来%@%#，汽车行业不是稍纵即逝的行业#@，而是泥泞路上的马拉松%%*#，从投入到产出有时间差#%%。“今天不投入#%#%*，将来肯定没希望%*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的#@#%*，如今越来越看到它的竞争力##@*。”李斌强调说*@*@，要尊重行业发展规律*%#，最后能在市场竞争中胜出的#%%@#，一定是真正有体系竞争力的公司#%**。
“所谓体系能力*@*%*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@%%，同时运营效率也要领先%#%。”李斌介绍说#*@*，接下来蔚来将努力提升运营效率##，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%###。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
