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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@*，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*@@*#，单车利润不断下探#@*，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@#%@。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#@%，今年3月*#**，我国乘用车零售销量达168.7万辆####，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%@*#%，其中纯电车渗透率为25.4%%*。今年1-3月#%，新能源车渗透率为36.7%%*#*%，其中纯电车的渗透率为21.3%#@@%#。
然而*#，据不完全统计**，2023年@*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%*#，全部利润总和甚至不及丰田一家#*@#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@@*#@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%*@**，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*@%。他认为%*%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@##@，只有最强的公司才能最终胜出%%*@。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训#%，最重要的一点就是回归初心@*#@。智能电动车必须从用户利益出发%**#，给用户提供超越期待的体验%*@%，同时还要做好公司的体系化效率*##*，从而推动持续的技术创新%*@%#。”李斌坦言@%%，这是蔚来对自己的要求#@#**，“说起来好像很容易*@#，做起来却非常难#@#。行胜于言%#*，我们要做的事情确实非常多@#，必须做到言行一致@%*。”
在本届北京国际车展上*@%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%%*@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*#%，起售价42.8万元*@@#@。
李斌表示*@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@#@*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@%。据介绍%@#%%，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#%@@*，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级#**#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平##@。
近年来@#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@@@@，抢占高端车市矦*。捣治鍪Π椎氯衔狜*，在燃油车时代*#*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%#@*%，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*@%。
“过去在高端行政轿车市矦###%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*#@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@#，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇*#@。”白德分析说#*%%，只有不断推进技术创新@@，才能缩短品牌向上的时间周期*@%%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*%，便是观察这一趋势的绝佳窗口*#@#%。
最新统计数据显示@%#*%，今年4月@%，蔚来交付新车15620台%*，同比增长134.6%%**@，环比增长31.6%%#%。截至目前*@，蔚来已累计交付新车495267台*@*#，即将迎来50万辆新车下线的里程碑@@*。
“从创立之初*%#@，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研**@*，在研发和团队建设上持续加强投入*@#，保持技术领先@@*@。”李斌介绍说#@@%*，自2016年起*@#@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@@***，是新势力中研发投入最多的企业%%*@。截至今年3月底%#@%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件**@##，远超其他新势力品牌*%。
在本届北京国际车展上%%@*，除了旗下新车#@#@#，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局%#*#*，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%**%。其中@%**@，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地%#%@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@*@*%。用户是因为产品买你的车@%%%，而不是因为流量买你的车@*%。”李斌表示%#@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#@@%@，随着市场竞争的加剧@@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入##**@，将逐渐转换为强大竞争力*#%。
在新能源车补能领域*@，截至今年4月24日%*#**，蔚来已累计布局2404座换电站**@*#，建成了21969根充电桩@#。值得一提的是%@#，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@@#%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#@%#@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%%@，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@%#。
据了解%#%*#，截至4月25日##，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#*%，现日均服务近7万次@*%#，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发**。
告别“速胜论”@#%#@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*%*@#，今年一季度###*@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%@#*，市场份额达到32.68%%*%。2023年7月至12月@##@*，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*#%*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪*##*%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车#@@**。
他认为%@#@#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰#@*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@%。
“今天汽车市场很‘卷’%##@，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本*%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本@#，其实是降了质*@*%。”秦力洪向记者直言#*##，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力****#，而不应自乱阵脚%%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患#%，就会严重打击市场信心*@，甚至导致智能电动车行业陷入困境@*@。
李斌表示*%#@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇##@#%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#@*%*，领先第二名的幅度很可能会越来越大%**#。事实上%*@*#，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*%%#%。”
在他看来@#%#@，汽车行业不是稍纵即逝的行业#%@，而是泥泞路上的马拉松@@@@，从投入到产出有时间差#@*。“今天不投入%@*，将来肯定没希望@#，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的%@%@，如今越来越看到它的竞争力%@@。”李斌强调说@%*，要尊重行业发展规律%@@，最后能在市场竞争中胜出的%%%%@，一定是真正有体系竞争力的公司%%#*。
“所谓体系能力@*#@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@@*#，同时运营效率也要领先##@。”李斌介绍说#*##，接下来蔚来将努力提升运营效率%*，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@%*@。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
