低空经济蓄势腾飞 抵达“天空之城”还有多远?
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本文转自:中新网
新时代新机遇——跨国企业在中国
中新社北京4月29日电 (记者 吕少威)在早高峰打个“飞的”去上班##,无人机将外卖送到阳台@%#%@,乘坐载人航空器观赏城市秀丽风光……科幻电影中的场景正触手可及*@*#,低空经济正蓄势腾飞*@%**。
作为2024中关村论坛年会的重要活动之一#%@@,高精尖技术产品首发会低空经济与商业航天专场29日在北京举行*#%@*,聚焦低空经济与商业航天的最新发展动态@*@%*,推介相关领域最新成果@#%*,共享产业发展机遇%##@。
2023年底#@,中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列*#*@。2024年%**,低空经济首次被写入中国政府工作报告#*@%。作为新质生产力的代表*@@%%,低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向%#。
何为低空经济?中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰在发言中表示@%,低空经济主要是指垂直高度一千米以下或者三千米以下%#%*#,围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态%*%。
数据显示#%%@,2023年中国低空经济规模已超5000亿元(人民币#%,下同)@*##,2026年有望突破1万亿元*@。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下%#**,不少地区前瞻性地抢抓低空经济“风口”#%,积极布局未来“天空之城”@*#*#。数据显示%##,截至2024年3月底@#*%,中国与低空经济相关企业达6.9万余家%@。截至2023年底*#@@*,中国实名登记的无人驾驶航空器126.7万架#*,2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时@**@。
舒振杰表示*#*#%,目前@#*#,中国无人驾驶航空器从技术产品来说%%,处于世界领先地位#**#。而在新型的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道*%#,中国无论是在企业数量还是产品数量上也属全球领先@*#@*。
低空经济是一个复杂的系统性工程%%%,让低空经济高效畅通地“飞起来”需哪些准备?除低空航空器制造%#%**,舒振杰还提到了基础设施建设、相关运营服务保障和法规标准制定、适航审定等**。
在基础设施建设方面@*,舒振杰认为#%@##,要构筑低空网络、数据中心、管控中心、低空航空器起降场等%#%%#。在空域资源使用方面@%%*#,应更加充分释放空域资源@%#*#,建立相应的空域协调机制%@%@,量化空域资源#%,并充分利用%#**%。此外#*,还应规划好航路图以保证运行安全@%*#。
当前#*#@,低空经济的应用场景正加速拓展@@#%,各企业也纷纷“抢跑”“领跑”*@#。如今%%*%*,包括小鹏、吉利等在内的多家民营车企都在“飞行汽车”赛道中展开竞争#*。美团最新数据显示@%@#,美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线*%,配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景#*#,累计完成用户订单超25万单@@。
对此@@,舒振杰谈到#@**,现在的低空经济提供了更为丰富的应用场景%@,相关运行规则也要跟上*%,同时相关产业的法规标准都需制定出来*#。
近年来%*,中国在人工智能、算力、传感器等方面发展快速@@#。舒振杰认为#%@%,当前各方面条件已具备#@**@,中国发展低空经济“正当时”*%#,对未来低空经济发展充满期待%#。(完)
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